长城 精灵——受销售网络所限
价格区间：4.39万-5.39万
相比长安奔奔的小改款，长城新出产的精灵无疑更能给人以惊喜感。长城精灵3月上市，由于采用了新的销售网络，也许还没被大多数消费者所熟悉。在意大利与菲亚特熊猫进行的侵权官司倒是让它提升了不少知名度。
外观设计独特，动感而带点张扬的感觉很对时下年轻人的胃口
精灵的外观和菲亚特的熊猫还是有明显区别的：车头在车身比例中占的比例不大，但圆润的线条还是使其成为了方正的车身整体中最为突出的部分。由灵动的前大灯与一大两小蜂窝型进气格栅组成前脸张扬而不失动感，而车身四轮四角的设计也给人扎实稳重的感觉，更让人对其内部空间充满期待。
内饰设计很紧凑，更突出了整车小巧可爱的形象
内饰设计非常紧凑，中控台不仅集中了几乎所有的控制按钮，就连换挡杆都设置在此，配合大量圆形元素的使用，更突出了整车小巧可爱的形象。
车内空间表现在微型车中算是不错的了：身高一米八的乘客坐入前排，头部到车顶能有近一拳的距离；而后排会比较憋屈，头部和腿部都会顶到，但起码能保持一个比较自然放松的姿势，不用佝偻着。
精灵的车内空间对于一辆微型车而言还是很不错的
后备箱打开方式是掀背车传统的上掀式，取用物品比F0与熊猫都要方便轻松。206L的容积虽然不大，日常放放公文包什么的还是足够了，需要时，还可以按50：50比例放倒后排座椅，最大可达到860L，还是很实用的。
长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机
精灵使用长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机，最大扭力115Nm以及最大87马力的最大功率非常可观，开起来可谓身手敏捷，而且刹车响应灵敏，好开而不失乐趣。
● 点评：
整体感觉长城在这辆小车上还是颇下了一番功夫的，整体给人感觉“颇有诚意”——在国产中算是不错的钣金工艺、能看出很注重人性化的内饰设计、较软但不失韧性的悬挂调校，让这款小车从外到内都有让人心动的闪光点。只是目前长城还不够完善的销售网络和不大的车辆保有量让人仍有些犹豫——喜欢尝鲜的车友倒不妨多关注它一下。
