上海大众 POLO——高品质的“德国小坦克”
价格区间：9.08万-13.3万
POLO也已上市多年，这款来自德国的“小坦克”依靠着家族传统——“扎实”的造车理念，至今仍在车市中行得“风生水起”，吸引了众多消费者的关注。
劲取（左）和劲情的身上处处都有明显的“VW”的影子
在POLO身上，无论从内到外，你都能轻易找到“VW”的影子，这就是大众一直强调品牌影响力的成果：外形上，前脸的一体式U型中网是最为标志性的“大众设计”；轮廓饱满，没有过多的尖锐棱角，配合简洁有力的线条，勾勒出大众一贯的干练与自信，自然而然给人以一种安全感。
内饰设计出于市场定位的考虑，两厢版的劲情舍弃了劲取内饰上大范围使用的仿桃木装饰，改以金属风格的装饰点缀，车内在保持德系车大气沉稳感觉的同时也不失年轻动感。
劲取（左）和劲情的内饰采用不同风格的装饰
车内严谨的做工，也是POLO一直为人所称道的地方：用料在同级车中都属于一流水平，尤其是在细节处理上的精细更是让人无可挑剔。不要被它传统简洁的内饰设计所迷惑，其中有不少注重人性化的功能设计：比如中控台上的卡片槽、可调节伸展性杯托等等等等。绝对是个低调的实用派。
空间上，POLO的轴距达到了2460mm，身高一米八的乘客坐入车内，前排的空间表现比较理想；后排头部空间还好，腿部空间就要稍差一些了，仅能达到“够用”的级别。劲取的后备箱达到了420L；而劲情的后备厢比较小，仅有250L容积，但配合可以按比例放倒的后排座椅，应对一家三口人集体出游的任务，也没有太大问题。
POLO的车内空间满足三口之家日常使用绰绰有余
POLO采用了新一代1.6L发动机，与上一代最大的区别是每缸气门增加到了4个。除动力提升外，新POLO在发动机上的改进还涉及到了利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带；发动机控制系统版本升级为Bosch M E7.5.20（C2的系统为Bosch ME 7.4.5）。有1.4L与1.6L两种选择，对于动力要求比较高的朋友自然是要选择1.6L，而如果仅是日常生活代步，1.4L的发动机就完全能够胜任了。
与之配合的有5速手动变速箱与6速Tiptronic自动变速箱两款选择。而后者尤其有吸引力，其一般都是装配在更高级别车型中，这台变速箱会根据油门的深度决定合适的档位，驾驶起来非常轻松，而且紧密的齿轮比也保证了油耗经济性。
● 点评：
在入选的四款车中，POLO配置较为丰富，自然定价也不会很便宜——其价位一直处于主流小型车的高位。不过技术先进、高品质、高安全性的它依然吸引着那些对品质有执着要求的消费者，如果您需要一辆实用的马路伴侣，它绝对是个可靠的选择。（文/汽车点评网 谭明）
