奔驰CLS 350 CGI内饰及配置
如果说内饰的改变算是天地倒转般，那内饰的改变则是要小那么一点——洗心革面。新款CLS没有完全把第一代车型纯色木质材质大量应用的风格摒弃掉，而是用轮廓的改变和金属材质的加入中和了老气横秋的气质，典雅大方的同时又不缺少新时代的审美方向，更容易被大多人接受，也更符合车型时尚四门轿跑车的定位。
方向盘沿用了运动车型三辐式的造型设计，在“9点一刻”的正确握点处用打孔真皮材质包裹，保证安全的同时也给驾驶者提供了非常正确的驾驶习惯导向。从两侧向内滑落至下翼的金属材质是整个方向盘的亮点，突出了奔驰革新换代CLS的用心。车型采用怀档设计。
在中控台新CLS还是延续了奔驰一贯的设计理念，娱乐区和车载电话区融和，用一体化的处理方式处理，视觉感受方方正正很规矩，但按键设计太多看上去有些凌乱，在人本来就处于焦虑情况的同时，使人更加躁动不安。按键和旋钮的回馈力度很好，使用起来很舒适。
奔驰的座椅加热与座椅通风按键分布在中控台下方的一排金属按钮中，如果单个使用可以都是非常人性化的设施，而奔驰CLS350的加热与通风可以同时按，不知道这是不是有点矛盾，但是编辑倒是真想知道那是臀部是一种什么感受。
奔驰CLS 350中央石英钟显得很是奢华并且高贵，并且完全可以证明奔驰很重视时间这个问题，机械时钟与电子时钟同时为驾驶者服务。金属材质的空调出风口很有质感，并且造价不菲。分区多调节空调外圈金属包裹，很有质感，调节方便并且选择性比较多，旋转档位明确。
宝马640i Gran Coupe 后排空间
作为四门轿跑车，后排空间三款车必然的都有所约束，其中更为重要的腿部空间对比上三款车中以奔驰CLS的更加令人满意。
编辑总结：从整体性价比而言，奥迪A7胜在机械素质，比如四驱系统和更加优秀的部分铝制车身，而就动力而言，宝马640i Gran Coupe 增更胜一筹。奔驰赢在品牌以及毫不示弱的配置水平。而论及市场针对性，我想这一级别的消费者更加会选择奔驰CLS这样的车型，从外观，动力，配置，品牌各方面都具备更加优秀的竞争力。
