2023上海车展正式拉开帷幕，作为日产汽车旗下最经典的SUV车型之一，奇骏历经几代更迭，此次在中国市场推出搭载日产第二代e-POWER技术的奇骏车型。全系配备e-4ORCE雪狐电四驱系统，快来先睹为快。
奇骏e-POWER车型与燃油版车型差别不大，依旧是经典的V-Motion设计，车头部分中网外圈的V型饰条从镀铬转变为黑色烤漆工艺。同时车门上增加了e-POWER车型专属的标识。
车尾部分也同样只有尾门上的标识有变化，左侧变成了表明驱动形式的“e-4ORCE”字样，右侧则加入了“e-POWER”标识。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，整车的接近角和离去角分别为18和19度。
车尾设计同样是与燃油车版本一致，e-POWER的字母标识是与燃油车型最大区别的地方。
内饰方面，超混电驱奇骏采用了目前主流设计，大屏、材质在豪华感和科技感等方面有显著提升。
新车采用12.3英寸的液晶仪表盘和全新12.3英寸悬浮式中控屏设计，在人机交互体验方面，全新升级的Nissan Connect超智联2.0+系统，拥有多达60项功能，覆盖高德导航、语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，不仅为出行增添更多乐趣，而且整个系统简洁易懂，反应速度和现实效果非常赞，很容易上手。
超级电混奇骏在空间方面可以说满足了不同用户的用车需求。整车拥有多达25处储物空间，并配备电子挡把以及无线充电设计，通过图片我们看到新车支持e-Pedal和纯EV模式。
座椅的支撑性、包裹性以及柔软度等方面均得到全面升级，无愧于“日产大沙发”的称号。
智能驾驶辅助部分值得称赞，增强版ProPILOT超智驾系统，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。我们最常用到的就是系统中的自动跟车、车道居中等智能辅助功能。结合车道保持和智能巡航，车辆能够很好地识别路面标线，并且能够在纵向和横向两个维度实现辅助控制，实际体验下来是非常不错的。
虽然奇骏是一款城市SUV，但是它在越野性能方面也表现出色。拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式。
动力方面，超混电驱奇骏搭载e-POWER系统，内燃机是代号为KR15的1.5升涡轮增压发动机，e-POWER这套系统所最大限度地运用了纯电动系统的优势，采用串联式混合动力系统，发动机不会直接驱动车轮，仅起到为整套系统供电的作用，所以发动机可以始终持续保持在最经济的工作状态中，因此这套系统的动力响应和油耗表现也将更加出色。驱动车辆并实现四驱功能则是交由前桥和后桥驱动电机完成，官方公布零百加速的数据实测6.9s。此套动力系统一举弥补了之前动力上的定位，非常期待它的动力表现。
超混电驱奇骏已经开启预售，此次新车在动力系统的大变化、全系标配e-4ORCE雪狐电四驱系统、入门车型即高配、1999元订金膨胀抵车辆全险上能看出东风日产在电动化方向的决心，奇骏这个车型能否力挽狂澜，再次赢得市场的认可，我们拭目以待！
