东风日产 奇骏——最硬朗的城市SUV
价格区间：20.78万-25.88万
中型车还不够过瘾？我们再来一辆SUV。这次请出的是在城市SUV中越野性能颇为出众的奇骏。奇骏的拥有一张颇为方正的前脸，突出的前保险杠无疑是其上最为吸引人的部分，配合日产传统造型的梯形中网，平添几分威武的感觉，与时下常见城市SUV的圆润截然不同；尤其是平坦下陷的车前盖和隆起的前大灯组合，衬出一份肌肉感，让人不免想起它的兄弟帕拉丁。
奇骏的外观是城市SUV中少见的硬朗风格
4630mm的长度与1685mm的高度组合，让线条简约的车身侧面看上去甚至有点修长的味道。而近乎方形的隆起轮眉、全系标配的车顶行李架，加上200mm以上的离地间隙，更是让人对其的越野能力也充满了期待。
在动力方面，奇骏有本地国产的2.0L MR20DE发动机与原装进口的2.5L QR25DE发动机两款选择，前者能够输出106kW的最大功率，在4400转时能够爆发出198Nm的最大扭矩；而2.5L车型最大功率达到135kW，最大扭矩227Nm。
进口的2.5L QR25DE发动机（右）更具有挑战旷野的实力
除了排量、动力性能上的差异，2.0L车型与2.5L车型的另一大不同就是应用了不同的四驱系统。2.0L车型依然延用上一代奇骏的全模式四驱系统，而2.5L车型则采用在此基础上升级、更为先进的智能全模式四驱系统。
而在搭配的变速箱方面，则有6速手动和新一代Xtronic CVT无级变速器（带6速手动模式）两款选择。后者配置有ASC智能逻辑换挡控制与高应答油压控制系统，能够感应车主的驾驶意图，根据行驶环境选择换挡方式，在燃油经济性上的表现让人期待，配合手动模式的存在，也兼顾了驾驶乐趣。唯一让人在两者之间徘徊的理由，只有期间一万元的差价了。
Xtronic CVT无级变速器（带6速手动模式），兼顾操控轻松、驾驶乐趣与经济性
车内座椅全部采用黑色真皮包裹，坐上去感觉很厚实，而且座椅设计符合人体工程学，没有那种靠背平直的不舒服感，腿部与侧向支撑都让人满意。前排座椅支持坐垫高低前后与靠背角度电动调节，空间不错，身高一米八七的编辑坐入车内，头部到车顶依然有近一拳半的距离；
后排就要稍差一点了，头部将将都要触到车顶棚，而腿部也只有两指的活动空间。不过奇骏的后排靠背能够调整倾斜角度，这个创新的设计为其加分不少。
后备箱为双层设计——行李箱下还有一层抽屉，方便车主区分放置物品。在带有抽屉时，容积为479L，拆掉抽屉后可以达到603L，还可以通过放倒座椅来进一步扩容，城市使用足够了。
分层设计的后备箱更方便区分放置物品
● 点评：
与我们已经司空见惯的城市型SUV不同，奇骏更愿意向人展示它阳刚硬朗的一面，加上智能全模式四驱系统和一款2.5L的QR25DE直四发动机，其越野能力也让人非常期待。相信它的这些优点会让那些乐于在闲暇时挑战旷野的现代城市人怦然心动。（文/汽车点评网 谭明）
