轻松好开还便宜 不到8万元的自动挡车型
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轻松好开还便宜 不到8万元的自动挡车型

58车原文| 2009-11-02 05:09

长安铃木 新奥拓——微型车市场的元老重焕新生
价格区间:4.49万-5.89万

  奥拓在国内可是一款家喻户晓的车型品牌,9月份刚上市的新奥拓也延续了上一代车型在国内的高人气,获得了众多车迷的关注。

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可爱又圆滑的外形使得新奥拓很容易博得人们的好感

  圆滑的曲线勾勒出一个饱满的车身,眼尾上翘的前大灯配合宽阔的进气格栅,让它看上去好像是一个笑得没心没肺的孩子,纯真而可爱。

  新奥拓的内饰部分由浅米色和灰色两种颜色拼接而成,只是控制台的造型看上去有些复杂,线条多变,远没有外形那种浑然一体的感觉,很容易让人在视觉上留下杂乱的印象。

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内饰设计是不是有点太复杂了?

  微型车的车内空间是每一个都关注的核心重点,此次测量新奥拓前后排空间的女编辑身高164mm,在保持一个舒适坐姿的情况下,前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离,后排头部离顶棚有一拳的距离,腿部空间大概三指左右,总体来说表现还算不错,尤其是前排的头部空间很宽敞。

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  再来看看行李箱,新奥拓的行李箱门很小,而且开口很高,要想放一些比较沉重的物品就得费点劲了。129-367L的容积在微型车中倒也不能算小,但出游时就不得不对行李精打细算了。

  新奥拓搭载了日本原装直列三缸K10B发动机,双顶置凸轮轴设计,非常值得一提的是这款发动机的升功率达到了52kw,超过了号称“史上最强全铝发动机”——比亚迪F0自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机。

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新奥拓的动力表现称不上强劲澎湃,但城市代步,足矣

  搭配原装爱信4AT变速箱。也许有朋友会质疑,这么小的排量,还搭配这么一款变速箱,这车是不是“很肉”呢?新奥拓的实际表现有力的回绝了这一疑问,爬坡超车并不费力,自动升挡时也不会有明显的顿挫感,还是挺好开的。

● 点评:

  看看目前国内的微型车:QQ虽然依然风光,但逐渐衰老的态势已经无法遮掩;奔奔连QQ都比不过,更难有翻身的机会;而那两款仿造丰田AYGO的自主品牌,比亚迪F0销量冲得很猛,但表现得有失稳定,打不开市场局面。

  相比之下,新奥拓就显得格外有竞争力了:首先是品牌认可,奥拓在国内积累下的广泛口碑,让它不必担心知名度与口碑;而且国内购买微型车又多是刚进入社会的年轻人,外形往往是他们做抉择时的重要因素,这方面新奥拓的表现也让人满意,圆润乖巧又不失机灵动感,算是“老少皆宜”。长安铃木很有可能依托它,重新夺回微型车市场的冠军宝座。

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