●推荐车型：一汽丰田RVA4 2.0MT/AT经典版
官方指导价：18.78/19.78万元
究竟什么样的车才称得上是经典呢？一款务实、价格便宜、配置丰富的RAV4为自己冠上了经典版的名号。2012年上半年，RAV4共卖出60425辆，屈居第四，而这已经是国产RAV4上市的第三个年头，至少在换代改款之前，RAV4都将一直在热门SUV榜单里占据一个位置。
●外观内饰：丰田的中庸之道
RAV4的车材比较紧凑，在众多SUV中并不算出众。车身轮廓的处理上也没有刻意突出SUV惯用的硬朗线条和棱角，而是采用比较圆润的细节处理方式，只有引擎罩上两条隆起的肌线露出些许SUV的气势，它的功能当然不仅仅是为了美观上的考量，更重要的是提升抗撞击能力。
RAV4与轿车某些相似之处与其来自卡罗拉平台有很大关系，因此在很多方面也承袭了卡罗拉的优点和特长。尤其是内饰的造型、布局以及功能上，强调给驾乘者提供更多的舒适感和使用的便利性，在细节上力求最大限度的为乘车人考虑。
●配置：入门版已经很厚道
修长的车身已经从一个侧面说明了RAV4在空间上的潜力。2660mm的轴距长度，车内长宽高分别为1885mm，1495mm和1240mm，当坐进车内，发现实际的效果远比数字直观和令人欣喜。
RAV4的入门级车型配置是好过同级别车型的，一些常见的乞丐版车型省略掉的配置，如铝合金轮毂、4安全气囊、双区自动空调、前雾灯等，RAV4都是标配，颇为厚道的。而比经典版更高一级的就是四驱版，价格相差2万，配置差异只有如下3个，除了四驱系统，还增加了电动天窗和自动大灯。虽然都是不是必须的配置，但起码改善了车辆3个方面的体验。从经典版自己的配置以及同更高一级的四驱版比较来看，入门版的RAV4经典版是很值得购买的，尤其是双区自动空调，其好处真的是谁用谁知道。
●配置：动力低配不拖后腿
RAV4提供了2.0L以及2.4L的发动机选择，其中2.0L发动机最大功率：110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩：192N.m/4000rpm；另外，改款车型中2.0排量首次引入四驱系统。2.4L发动机最大功率：125kw(170PS)/6000rpm，最大扭矩：224N.m/4000rpm。从参数上看，还是够力的，再加上入门版车型的5速手动变速箱会对动力输出更有帮助。
搭载的依旧是老一套的4速自动或5速手动变速器。使用手动变速箱更具驾驶乐趣，各个挡位清晰，推入每个挡位的卡槽较为顺畅。至于4AT变速箱其实也没有任何问题，只是挡位数量比较非主流了，显得不够档次。
在悬挂的调校上，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。
编辑点评：丰田RAV4的车内空间和乘坐舒适度都承袭了日系车一贯的优异表现。虽然已经曝光的新款车型外观更加犀利，但对现款的冲击并不大，好开好养是很多车主对RAV4最为在乎的部分。而从本次的考察主题来说，RAV4的入门版也有着相当在实用的配置，可以说对得起其经典版的名号了。
