车内最吸引人的部分就要算是它的驾驶座椅了。与硬顶版的TT不同，TT Roadster的座舱内只有两个座椅，原本另外两个座椅的空间给收合起来的顶篷预留。即使是硬顶版的TT，第二排的两个座椅使用率也不会很高，通常只是放置一些随身携带的物品，比如手提包之类，所以，即便是只剩下两个座椅，也不会有太多的影响。TT Roadster采用软顶敞篷设计，黑色的织物顶棚似乎比硬顶敞篷更有档次一点，结构也更加简单一些。
虽然我看到了采用手动调节，但并没有抵消想要坐上去的冲动。它的包裹性十分出色，而且可以降到很低的位置，在狭隘小的空间内找到自己合适的坐姿并不难，要知道合拢车顶以后TT Roadster的头部空间并不算充裕，坐在地板上开车也更符合跑车的驾驶姿态。
说道高科技和实用性，它并不是TT Roadster的强项，在挡位的后方设计了两个杯架，这算是TTS内为数不多的舒适配置。而像车载电话，导航系统这些高科技玩意儿，它也一概没有装备。狭小的后备箱也只能容下一只小号的旅行包。
实用性绝不是TT Roadster的强项
总的来说，敞篷版的TT Roadster轿跑车可谓韵味十足，风情万种，行走街上，绝对拉风。然而，在北京城你敢开吗？不弄你个灰头土脸才怪！它更适合阳光、沙滩、海景。在国外电影中，当出现美女驾驶漂亮的敞篷跑车行驶在美丽的海边公路上，或俊男驾车而身旁坐位长发飘逸的美女时，总让人想入非非。当你亲密接触TT Roadster一段时间后，可能会让你重新审视自己是否换个活法，想想是否要立志奋发图强争取早日加入富人俱乐部。（文、图/汽车点评网 高超）
