● 奇瑞瑞麒M1
安全性：4星碰撞
熊猫能够取得5星的碰撞成绩，很大程度要归功于其装配了数量最多的气囊，但绝大部分微型车都还没有如此配置，这些车型里面哪款车的安全性更出色呢？瑞麒M1算是其中一个。
在C-NCAP的的碰撞测试中，瑞麒M1取得了4星的碰撞成绩，得分为42.2分，这个成绩对于一般的紧凑型车也是不错的，更何况是一辆微型车，但M1的得分里面有两个加分项，分别是驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置，得到2分的加分。
参与碰撞的瑞麒M1配备了侧面安全气囊，而这项配置在全系车型中都不是标准配置，只有在高配的尊贵型上可以选装，碰撞时用这种配置的车型，难免让人觉得有刻意提高碰撞结果的嫌疑，而事实上瑞麒M1的碰撞成绩也的确不错，只是在市场销售的车型中，配备侧气囊的估计很少，专门选装此配置的人也不会很多。
MI的低配车型没有前排双气囊
可爱的造型也是瑞麒M1的一大特点，外形不像熊猫那样让人觉得有一定的距离感，什么人看了都会觉得可爱，较高的车身决定了相对宽敞的车内头部空间，中置式的仪表虽然褒贬不一，但实际使用的时候还是很方便的，除了最低配车型之外，瑞麒M1都配备了行车电脑，这在微型车中也是不多见的，全系标配的USB接口也是很有吸引力的配置。
乘坐空间的话，由于较高的车身，瑞麒M1的头部空间明显比熊猫好了不少，但后排腿部空间仍然是捉襟见肘，座椅的设计很可爱，实际乘坐感受也比熊猫略好一些，但全系车型的后排座椅只能整体放倒，这对于后备厢空间的扩展性能是很大的考验。
瑞麒M1的行驶性能也没有逃脱微型车的命运，百公里加速13.22秒的成绩在情理之中，但49.7米的刹车成绩使它的驾驶显得有些不安全，城市中驾驶还好，高速行驶的话就更有悖于安全的基本性能了，所以对此性能应该进行提升。1.3手动挡车型6.7升的百公里综合油耗水平稍微比熊猫出色一些。
瑞麒M1除了刹车成绩不太出色以外，低配四款车型都没有ABS和前排双气囊的配置也多少有点说不过去，甚至还不如低配的熊猫，虽然成本是微型车首要控制的，但安全性也同样十分重要，虽然国家并没有将ABS和双气囊作为强制性配置，但作为一个负责任的厂家应该在这方面起表率作用。
