● 丰田皇冠
指导价格：32.68～89.95万
上个世纪末，丰田皇冠就凭借稳定的质量和豪华的配置在国内获得了良好的口碑，给很多人留下了深刻的印象，如今第十三代皇冠已在国内组装生产，并且同样“入乡随俗”地选择了加长，至少它5005mm*1810mm*1500mm的车身尺寸相对竞争对手来说丝毫没有劣势。这代皇冠的造型更加丰盈饱满，具备了中大型车的稳重大气，不过修长的尾巴是它备受争议的地方。
作为丰田旗下高端车型，皇冠在内饰的处理上也是颇费心思，它并不像当前德系中大型车一样更多地突出科技感，而是运用大量的真皮和桃木营造出典雅和豪华，中控台的整体造型简洁而富有立体感，哑光的实木面板也非常显档次。但不得不说的是，皇冠的手刹操作方式已经落伍，作为一款上市时间并不算长的大中型车，它并没有使用电子手刹。
标配氙气大灯、膝部气囊、一键启动、分区自动空调
日系车本身在品牌上就处于劣势，想与强大的德国对手进行竞争，配置自然成为取胜的重要因素，因此皇冠在配置上还是比较到位的，除了前后气帘和侧气囊之外，皇冠还给全系车型配备了膝部安全气囊，被动安全保护更加到位，电子稳定程序就不用说了；此外，一键启动、定速巡航、带转向辅助和清洗功能的自动氙气大灯都是全系车型的标准配置，如果参照同价位的欧系同级车型，配置是没有这么丰富的。
柔软是皇冠座椅的特点，坐上去如同家里的真皮沙发一般舒适，空间方面自然也不会让人失望，它的轴距为2925mm，后排空间已经达到同级别加长车的平均水平，以身高为1.75米的乘客为例，后排尚有230mm的腿部余量相当于两拳还多，还是比较令人满意的。
皇冠的车型比较丰富，如果您喜欢这款车，11款不同配置车型里总能找到满意的一款，发动机有三款可以选择，排量分别为2.5升、3.0升和4.3升，都配备了6速手自一体变速箱，尽管4.3升车型还具有空气悬挂等舒适性和科技装备，但高达80多万的售价对于该级别车型几乎就是摆设。说实话，2.5升车型在我们测试中表现出的素质已不错，而且没有天窗的问题在2010款上已经得到解决，以不超过40万的价格购买一款非常舒适的日系中大型车还是比较靠谱的。关于2.5升车型的测试可以点击以下链接查看。
