●空间&动力
Levante在空间方面的表现实属一般。首先，由于车身线条的造型原因，使得后排的乘坐空间并不能算多么富裕；同样在储物空间方面，虽然有着比较丰富的储物格，但是空间普遍不算很大，表现比较中规中矩。而至于动力方面，则是另一幅景象，从账面数据上可以看得出，Levante几乎就是处处都在“针对”保时捷卡宴，因为在数据上，前者比后者要稍微好看一些。
之所以说这一点比较方便，是因为在目前的一些豪华车型上虽然同样的位置也有这个小的开口，但是并不是所有的车型都像Levante这样可以从车内或者后备厢侧打开的，所以，这一点我还是比较喜欢的。
搭配了这台发动机的试驾车辆官方公布的百公里加速时间为6s，最高车速为251KM/H，最为一台中大型SUV，这个成绩还是非常不错的。相比较同级的卡宴，官方公布的百公里加速时间为6.9s，最高车速为239KM/H，最大输出功率为245kW（333匹马力），最大扭矩为440Nm，Levante确实要在账面数据上略胜一筹。
这台来自ZF的8速手自一体变速箱的实际表现非常值得称道，这一点我会在之后的试驾部分说到。不过，这个电子档把的使用感受实在是不敢苟同，原因在于在实际使用时，很难准确的从D挡推入R挡。
在推出Levante之前，有人曾担心玛莎拉蒂会不会用大切的平台来打造这台车，使它变成一台拉皮的走量车型，但是玛莎拉蒂以实际行动打消了人们的这一担心，而是采用了Ghibli的平台来打造自家的首款SUV，不过在底盘悬挂的部分进行了大量的强化，以保证烂路的通过性。
●空间&动力总结：
虽然在之前我说车内空间的整体表现还是比较一般的，但是就实际体验下来而言，尽管储物空间并不大，但所幸的是还比较丰富，至少不会出现东西不知道往哪放的窘境。不过，到现在为止，在这台车上我们已经发现了不少与克莱斯勒相同的配件了。而在动力方面，Levante的数据均比同级别的卡宴要略高一些，当然，这只是数据。
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