艾瑞泽5 SPORT的前排座椅使用了大面积红色打孔皮料包裹，红黑配色带来了较强的视觉冲击。主驾座椅的6向手动调节功能也足以满足日常需求。
后排座椅设计与前排相同，宽大平坦的坐垫与较低的中央凸起，后排乘客不用担心长途出行不舒服了。
此外，后排前端的增设了两组USB插口，2.1A的电流可以轻松为电子设备充电。
艾瑞泽5 SPORT的行李厢容积达到430L。后排座椅可以整体放倒，能为行李厢提供充足的扩容空间。
艾瑞泽5 SPORT全系搭载直列四缸1.5L涡轮增压发动机，可以爆发出108kW（147Ps）的最高功率以及210Nm的峰值扭矩。与发动机匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱，工信部综合油耗分别为5.9L/100km与6.3L/100km。
实拍车型与发动机匹配是模拟7速CVT无极变速箱，并有低速与手动模式可选。按下挡杆左侧的E键便可切换至ECO模式，使整车以更加经济环保的状态行驶。
艾瑞泽5 SPORT采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
总结：
艾瑞泽5是奇瑞2.0时代推出的第一款车型，脱胎于M1X平台，正向研发，整体设计延续了部分奇瑞α5概念车的设计元素。这次小艾的新升级，更进一步丰富和提升了天生好动的品性，会更吸引年轻时尚的消费群体，同时它也丰富了奇瑞艾瑞泽5的产品线，它在同级车型中的竞争力也会大大提升的。
