●内饰篇
在内饰用料方面，iEV6E的表现是出乎我的意料的，厂家这次在iEV6E的内饰方面真的下了很多功夫。iEV6E的多媒体系统功能很全面，它除了具备基础的导航，电动车能量流界面，百度CarLife等功能，还有智能语音识别系统，经体验，这个系统的识别率还是不错的，平时导航什么的完全没问题。倒车雷达和倒车影像都是非常有用的配置，iEV6E把这这两者都配齐了，必须给个好评。
●空间篇
●动力篇
这台iEV6E使用的是磷酸铁锂电池，搭配的是一台永磁/同步电动机，它的电池容量为22kWh，续航里程达到了170km。搭配的是在纯电动车上常见的单速变速箱，有D、N、R三个挡位。
iEV6E一共有三种驾驶模式：“L”是长程模式，在这个模式下，等速续航里程可以达到205km，但最高时速只有60km/h；“E”是经济模式，它比长程模式的最高时速要快，可以达到80km/h，综合工况续航里程是170km；“S”是运动模式，有着最好的动力性，最高车速可以达到102km，但实际续航里程肯定会低一些。
●小编总结
存款不多，没有指标，微型电动车似乎是我们唯一可以考虑购买的汽车了。而在众多微型电动车中，掺杂着许多质量不过关，做工差，挂着一个蓝标就满街跑的“危险品种”。作为一款纯电动车，iEV6E外形灵动，内饰设计做工在同级别都算上乘，动力中规中矩，可以满足人民日常的代步需要。各种补贴，购车只需4.95-5.95万元。如果你有意购入一辆微型电动车，我推荐江淮IEV6E。
