导读：高保值率，作为高品质、高价值的重要衡量指标，从消费者中来、到消费者中去，经过时间的验证，对于消费者而言，具备极高的参考价值。
10月19日，58汽车联合J.D. Power颁布了“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”， 东风Honda一枝独秀，荣获五项榜单第一，其中包括：
品牌 保值率排行第一名
XR-V 获得小型SUV保值率第一名
思域 获得紧凑型轿车保值率第一名
CR-V 获得紧凑型SUV保值率第一名
艾力绅 获得MPV保值率排行第一名
该榜单依托于海量的交易置换数据和严苛成熟的算法模型，对于选车的消费者极具权威性和参考价值。
“五个第一”的加持，使东风Honda一举成为保值率顶点车型最多的汽车企业，堪称为“保值率之王”。
作为衡量品牌与产品价值的重要指标，高保值率几乎等同于高品质、高价值的“代名词”。
汽车在市场上流通，有各种各样的参考数据与衡量标准，以凸显车辆的品质，只有“保值率”这一项是“从消费者中来、到消费者中去”的。
从消费者中来——早期，一台车的保值率高低都是在用户之间口口相传的“小秘密”，后来，经过科学、公正的方法方式，综合对产品力、品质、口碑、影响力等因素的考量，形成了权威的评价体系，具备高参考价值。
到消费者中去——对于用户而言，“高保值率”不仅是影响二手车的价格的重要参数，还是影响用户购买新车的一个重要指标。只有买方认可这个品牌这个车型，愿意为其支付相应的价值，才能实现这辆的高保值率。
直白一点讲，“这车保值”几乎可以与“这车品质好！”划等号。相当于告诉用户，放心买、闭眼入、不会出错。
而东风Honda能够从市面上众多车型与品牌中脱颖而出，连获五个第一，这在业界极为少见。这份成绩也是东风Honda在市场中已经达到行业标杆高度的直接证明。
在市场竞争如此激烈的背景下，是什么造就了东风Honda的“五个第一”呢？
不可否认，高保值率的背后离不开出色的产品力以及有口皆碑的高品质。
东风Honda自成立以来就始终坚持对高品质的不懈追求，目标是为用户提供全球标准的高品质产品。经过18年的发展，东风Honda汽车的身影在马路上随处可见，东风Honda品牌已经成为许多家庭的首选。
17年累计销量超220万的CR-V，以极其实用的空间设计、性能过人的动力组合、稳定的高品质表现获得了“它的强大在综合实力”之评价。
保值率更是有口皆碑，CR-V多次在SUV类评比中排名第一，此次排名第一名则是实至名归。
获得紧凑型轿车保值率第一的思域不仅是运动型轿车的传奇，也是本田创造的神话。卓越的运动性能和全面体贴驾驭者的综合优势让思域在国内大获成功，性能和舒适的完美结合与统一成为思域稳居神坛C位的秘诀。
XR-V获得了小型SUV保值率第一更是意料之中，作为小型SUV，其拥有比许多大一号SUV还要好的空间表现，被认可的颜值与动力体验，也使XR-V先一步成为年轻人最爱的小型SUV之一。
宜商宜家，样样兼备的艾力绅，以世界一流的混动技术以及Honda SENSING“安全超感”系统和“魔术感应门”等配置在众多MPV中脱颖而出，一举拿下此次MPV保值率排行第一。
产品力和高品质固然重要，但品牌认可度也是消费者选购汽车时必须考量的因素。
从消费者角度出发，汽车不是小物件，很多用户选车时一再斟酌，生怕因为误选而影响日后用车的生活质量。因此，用户一般会选择已经获得大众认可的优质产品与口碑品牌。
由于保值率越高的车越具有优秀的品质，因此拿下五个第一的东风Honda，其“高品质、靠谱、放心”的印象已经深入人心。
的确，多年来，东风Honda的车型设计贴合国内使用习惯、故障率低、做工用料扎实、服务售后维修方便省钱等方方面面，皆成为东风Honda的优质性，凭借这些优质性，可以让消费者真正把心放下来，增进了对品牌整体的认可度与安全感。《车主必读》曾经采访过一位XR-V车主，她表示，东风Honda品牌的服务很不错，办事效率也很高，充分体现了大品牌的特点，这使她相信品牌的力量，也更加信赖东风Honda品牌。
目前，东风Honda拥有11款车型，经过了数轮优胜劣汰的过程，均成为了消费者可以信赖的成熟产品。CR-V、思域、XR- V、艾力绅四款车型在其所处的紧凑型SUV、紧凑型轿车、小型SUV以及MPV市场中拔得头筹，11款车型中近一半车型都是保值率冠军，还有另外四款车型UR-V、英仕派、LIFE、享域四款车型同样在保值率排名榜中名列前茅。
在销量与产品力的长年积累下，东风Honda已经把车型乃至品牌的保值率做到了国内市场的顶端位置，多款产品高保值率的表现，将促成品牌的合力向上，而高保值率无疑是市场和用户对于其高品质和高价值的认可。
除了“紫檀奖”之外，今年不断攀升的销量也在证明着用户对东风Honda的高度认可。今年以来，受芯片短缺影响，导致厂商排产出现困难，经销商投资意愿下降。面对无法确定的交车时间和缩水的优惠力度，消费者购车欲望下降。乘联会数据显示，9月乘用车零售销量为152.8万辆，同比下降17.3%，今年1-9月乘用车市场的零售总量为1448.6万辆，同比增长12.0%,较1-8月增速下降5个百分点，各大车企都面临着极大的生产和销售压力。
尽管受到芯片短缺的影响，东风Honda的汽车销量不可避免出现波动，但是全年稳健增长的主旋律并未改变。据东风Honda数据显示，今年1-9月累计销量已经达到了56.7万辆。尽管面对着不乐观的局面，东风Honda的1-9月销量依然取得了7.2%的增幅。而且截止到7月，东风Honda累计销量已经突破650万辆。
东风Honda虽受芯片短缺影响，但未放缓新品入市的步伐。今年9月，思域正式迎来第十一代车型，外形更沉稳大气、内饰更精致的设计让第十一代思域完成思域史上的设计进阶。
据悉，艾力绅即将推出新款，整体更加精致和动感，个人感觉这次改款艾力绅的保值率又“稳了”。
从无到有、从弱到强、中国汽车市场正在经历前所未有的辉煌。
然而，随着人口红利的衰退以及经济转型，中国汽车市场已经从增量市场转为存量市场，品牌突破难度加剧，尤其是对于在夹缝中求生存的合资品牌而言，当自主品牌不断向上、豪华品牌逐步下探，其生存空间受到严重的挤压。
退市者有之、黯淡离场者亦有之，但那都是失败者的结局。
而东风Honda面对如此瞬息万变的市场环境，保持一如既往的市场敏锐度，不仅实现逆势上扬，还成为脱颖而出的“保值率之王”。
这除了有产品设计、智造技术、品质控制、品牌营销等多方面体系力的加持，汽车保值率同样起到了积极推动的作用。
同时，在这样的背景下，东风Honda能一举拿下“五个第一”，正是广大消费者对东风Honda实力的高度认可。在消费观念越来越理性的当下，这一高价值的“内核”，或许有希望助推东风Honda进一步向上，实现销量再突破。
