2021年对于汽车行业来说绝对是充满挑战的一年，疫情的反复、供应链的紧张，芯片的短缺让各家厂商从年头忙到年尾，但最后的成绩却各不相同。
根据中汽协发布的数据显示，2021年全国乘用车总销量达2627.5万辆，同比增长3.8%，但这其中只有少数厂商维持着正增长的成绩，而一汽丰田就是其中之一。根据公布的数据，一汽丰田2021全年销量达86万辆，同比增长8%。这其中，卡罗拉的销量达到33万辆之多，占一汽丰田2021年销售总量的38.4%。
即使获得了这样的成绩，一汽丰田也没有丝毫放松，2022年一汽丰田将锚定“年销百万、客户超千万”的目标，加速推动数智化转型。
国内市场虽然销量巨大，但在自主品牌加快步伐赶超的路上，也造成了产品的严重内卷，合资品牌稍有放慢速度就有被卷的可能，而近几年市场竞争最激烈的就是紧凑级SUV。一汽丰田以往在SUV产品线上一直输出有限，一直以RAV4 荣放作为主力车型，但从21年的下半年开始，依靠丰田在全球体系中的众多资源，一汽丰田陆续推出了皇冠陆放、凌放，以及最新的卡罗拉锐放三款全新车型，快速完成了SUV产品的全线布局。
2022年1月20日，一汽丰田全新的紧凑型SUV——卡罗拉锐放正式上市，售价12.98-16.98万元，共计5款车型。作为丰田的全球车型，这款车的来头也不小，挂上了卡罗拉的的头衔，让更多用户可以一目了然的知道这款车的定位。
一汽丰田的卡罗拉锐放以“越级空间、智享安全、灵动驾控”作为核心产品竞争力。作为丰田全球车型，卡罗拉 锐放在设计之初就遵循着卡罗拉车型一直以来所坚持的研发理念，要为世界每一个人带来幸福与快乐的出行，而历代的首席工程师与研发团队也都保持着这份热忱，在保证这台车作为丰田产品高品质的同时，根据各个时代、以及地区做出灵活调整，以满足不同客户的不同需求。
在丰田引以为傲的卡罗拉系列中增加SUV车型，并不是简单意义上的改名，而是对创新的一种挑战，一汽丰田将Corolla Cross导入中国，也是让国内用户能享受到原汁原味丰田设计与品质。
除了设计与理念之外，卡罗拉 锐放也是在不同市场上经过历练的一款成功产品，自2020年泰国上市以来， Corolla Cross在多个国家获得了销量上的成功。在日本汽车经销商协会公布2021年11月新车的销售结果中，在Corolla Cross的支撑下，卡罗拉系列也在汽车注册类别中获得了第一名。
回头来看看卡罗拉 锐放这款车，作为国际车型的引进版本，锐放的外观与国外版本基本保持了一致。新车的长宽高分别为4460*1825*1620mm，轴距达到2640mm，内部空间宽裕，而后备箱空间更是达到438L，能够更好满足年轻人出行时针对不同用途的装载。从车身尺寸和空间上看，卡罗拉 锐放虽然定位紧凑级SUV，但相比竞品要大了一整圈。
作为丰田TNGA全新架构下的全新车型，安全性与安全配置也是卡罗拉 锐放值得一提的重点，全系标配新一代TSS 智行安全系统。标配7个，顶配9个的SRS气囊配备，结合高刚性、轻量化车身结构，给予驾乘人员全方位安全保障。
作为一款新车，最躲不开的就是与现有的同级竞品做对比，但对比过后你就会发现卡罗拉锐放的优势所在。
相比于日产的逍客，卡罗拉 锐放拥有TNGA架构加持，在动力配置上，同样2.0L发动机，锐放的输出达到171马力，搭配10速CVT变速箱也比模拟7速的CVT更进一步，前面提过的丰田TSS新一代智行安全系统也是标配。
对比本田的XR-V与缤智，卡罗拉 锐放在尺寸/空间上就全面领先，而且在现今消费者最看重的安全性配置上也是胜出（标配7个顶配9个的SRS气囊+丰田TSS新一代智行安全系统）。
甚至对比同门的师兄弟 锋兰达，卡罗拉 锐放也不逞多让，起售价虽然多了4000元，但换来了标配丰田TSS新一代智行安全系统，另外在配置上卡罗拉 锐放也更偏向于实用，主销车型次顶配低了3000元，更具性价比。
卡罗拉 锐放，是一汽丰田SUV产品线的最后一块拼图，在他推出后，一汽丰田已经完成了从入门到豪华的SUV产品布局，高端有皇冠 陆放的把持，中端有凌放和荣放的组合，而卡罗拉 锐放以及奕泽在补全产品线的同时也能占位入门级和个性化市场，满足不同消费者的需求，有力强化一汽丰田在紧凑级SUV市场的占有率，同时也将助力“百万销量”目标的完成。
如今的消费者，在消费升级的大趋势下都变得更加精明，都希望自己能买到 “品质、品牌”兼得的产品，同时不要付出太多，而丰田的产品定位就像医生的手术刀，准确的切在了消费者的“痛点”上。卡罗拉 锐放的出现也正是如此，保证性价比的同时，在品质与产品力上胜出，所以我们有理由相信，卡罗拉 锐放未来的市场表现一定会有不小的惊喜。
