● 依旧舒适平顺
新轩逸搭载了编号为MRA8DE的1.8升四缸自然吸气发动机，新的发动机相比现款MR18DE发动机进行了一系列技术改进，改变了缸径和行程以及气门弹簧结构，并且在内部部件中采用了DLC涂层。
新一代XTRONIC CVT和6速手动两款变速箱负责传输动力。新型XTRONIC CVT变速箱也经过了优化，提升了变速箱的传动比范围，改善了车辆在低速区间的传动效率。
总结：新轩逸依旧在试图营造紧凑级家用车的舒适巅峰，一切的改变都会让人感觉更加舒服，看着更舒服了，用着更舒服了，坐着更舒服了，还比以前更省油了。相信在购车时将舒适性和经济性摆在首位的消费群体，会非常赞同此次轩逸的改变，他们或许不会大脚油门的寻找刺激，只是希望座驾能够提供很高的驾乘舒适度，他们肯定也不会把轮胎的嘶叫声当做享受，显然，新轩逸就是为了这个群体而来的。
