内饰方面，由于只是小改，其布局和现款基本一致。不知其装配质量是否会所提升。动力底盘方面，国产竞速将依旧以97款三菱LANCER的车架为基础，搭配1.6L 的CAMPRO引擎。其最大功率输出可达110马力/5000转，峰值扭矩输出则有148牛·米/4000转，配上手动的5档变速器，其整车从静止加速到一百公里/小时的时间为10.5秒，极速可达210公里/小时，表现上显得中规中矩，但和目前同价位的车型相比还是缺乏竞争力。其目前，11.98-13.98的价格相信大部分消费者都去购买福特福克斯了。因此，国产后的竞速如果想要取得突破，降价势在必行。
莲花竞速国产版谍照
在车内空间方面，4310毫米×1725毫米×1435毫米的车身三围，2600毫米的轴矩，都让这款车在与同价位车型的竞争中处于劣势。也许青年要说：竞速是款定位轿跑的车型，但不知道有多少消费者会认同这种观点。或者说，竞速想一直小众化下去。
莲花竞速国产版谍照
总体来说，笔者个人认为青年应该停止以莲花品牌提升竞速品牌的这种错误的营销方式。应该以端正积极的态度像消费者表明，竞速是一款大众消费车型，用务实的定价去吸引销售者购买才是正途。在产品渠道配置并不完善，品牌弱化的情况下，惟有低价和诚恳才是能促使竞速以后增长的征途。如果继续以莲花的招牌欺瞒消费者，相信竞速国产后的日子也难以改善。
莲花竞速国产版谍照
不过，从目前最新的消息来看，青年大概是想将竞速“莲花”到底了。其不仅仅将车标中的EUROPSTAR的的字样全面改换为了LOTUS，更是将Engineered by LOTUS去“工程”化，也直接变为了LOTUS，莲花工程与莲花汽车可是截然不同的概念。此外，国产竞速也将全新换名为“莲花L3”；很显然，青年想继续将莲花作为买点到底了。
莲花竞速国产版谍照
不过，国产后的竞速在价格上也许会进行重新定位，从目前的传闻来看，国产竞速的定价区间将会近一不下探8-9万元，这样的价格将会把对手从原先的合资品牌运动车型，重新锁定为国产自主品牌，如奇瑞A3、海马欢动、长安志翔等车型身上。这样的全新定位，将确实会提升竞速的竞争力。但品牌问题是任何产品都无法回避的问题，真正的品牌做的是品质。而不是通过改换门庭的方式体现自身的不自信。如果，青年汽车对于竞速产品的本身有足够的信心，我想它是否叫莲花其实都不是什么大问题，关键是要对消费者诚实！
