二、合资品牌SUV阵地
合资品牌阵地一直是车市的中流砥柱，靠着先进的技术体系和本土资源优势的支持，合资血脉不断扩张，用“遍地开花”形容也不为过。销量的数字就是实力的体现。
◆加价照样没现车——途观
途观可不是一个新面孔了，长期占据SUV销量榜头名让这款车家喻户晓，大众也几乎成为国内最受欢迎的品牌之一。目前在售的途观为海外版本的加长车型，充足的后排空间满足了国内消费者的需求。
外观上，国产途观虽然与进口途观很是相似，但是轴距方面足足增加了68mm，
它的长宽高分别是：4525*1809*1665mm。
保养方面，上海大众途观首保：5000公里/6个月，二保：10000公里/12个月， 间隔：10000公里/6个月。小保养更换机油及三滤费用在400元左右，每20000公里除了更换机油，三滤之外还要更换全部火花塞费用稍贵，在1000元以上。60000公里时需进行全套保养费用在2000元左右。
动力方面，途观搭载的EA888 2.0TSI发动机拥有200马力（147千瓦）/5100-6000rpm的最大功率，并且在1700-5000rpm的宽泛区间可输出280牛米的峰值扭矩。在城市内时速80公里以下的正常行车状态下，6速手自一体变速器也如聪明的DSG一样积极地升入高挡位，如果这时你注意下转速表，就会发现指针经常稳定在1500转左右，想必有这利于维持更好的燃油经济性。当然比起DSG， Tiptronic在升降挡的反应速度上面的确要略微逊色那么一点点，但是兼顾经济性和性能大思路却是一致的。
◆这边风景独好——东本CR-V
CR-V一次又一次缔造了销量神话。它是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现轻松超过部分轿车。
尺寸方面，它的长宽高分别是：4550*1820*16859(mm)。作为第四代车型，全新本田CR-V相比上一代车型得到了不少锐化。极富张力并且带有三个“刀片”的进气格栅，磨砂的黑色底座在之前的锋范身上就有所应用，不过全新CR-V无疑使用的更加大胆，锋利的边框甚至直接刺入大灯。极受消费者喜爱的LED日间行车灯在全新CR-V上有所配备，不过只有高配车型才有，包括氙气大灯、大灯自动清洗和自动水平保持等配置。
经过重新设计的中控台成功的将现代和科技感由外观引向车内，上一代车型的方形元素如今变得更加灵动，各功能区整齐有序的排在分层式的面板上，丰富但不凌乱，下方的大理石纹饰条绝对是点睛之笔，为纯黑的内饰渗入浓浓的优雅感。
第四代本田CR-V依然搭载2.0L和2.4L两款发动机，不过动力相比老款车型分别提升了5马力和20马力。一键启动按钮首次出现在CR-V车型上，但是厂家似乎并不希望你开着一辆SUV感受公路驾驶的刺激，因为方向盘左侧还存在一个与红色启动按钮形成强烈反差的绿色按钮，它是ECON经济驾驶模式开关，它可以有效控制因猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时还能调整制冷工况，使空调处于节能状态。
