●空间动力方面：
7人座的赛飞利采用2+3+2的座椅布局，前排采用了双色真皮运动座椅，座椅皮质柔软、包裹性也不错，头枕可进行四向调节，同时前排座椅也都带腿部支撑调节功能；但除了腰部支撑能够电动调节外，其余功能都为手动调节，这对于追求豪华感的国内消费者来说不是件好事。
内部空间的灵活多变是MPV车型的特性，所以赛飞利这一点表现非常出色。前排座椅之间的三层储物空间设计独特，上方配有阻尼手感十分不错的滑动盖板，第二层为两个杯架，而顶端的扶手箱可以通过滑轨前后滑动。
前排储物空间设置丰富，各个位置的储物格触手可及，空间也比较给力。
第二排座椅采用了真皮打孔材质并且三个座位都配备了头枕，三个座椅可以翻转为两个带扶手的超宽独立座椅，且第二排座椅可以前后滑动，以获得更自由的活动空间。
第三排座椅靠背及坐垫厚度都有所减少，不过在其中央设置了杯架，还算是比较贴心。
将二三排座椅完全放倒后，后备箱的纵深可达187cm，完全可以平躺两个成人；巨大的后备箱加之较高的平整度，对于出行可以提供极大的便利性。
在动力方面，全新赛飞利搭载1.4升涡轮增压引擎，并且针对这台引擎也做出了高/低功率两种不同风格调校，低功率为88千瓦，最大功率达到103千瓦，最大扭矩200牛米；传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，让整车在动力和油耗上取得了一定的均衡性。
全新赛飞利基于通用集团DELTA II平台打造而来，所以其底盘结构和我们十分熟悉的别克英朗、雪佛兰科鲁兹等车型相同；悬挂方面采用了前麦弗逊，多扭力梁的组合，不过新赛飞利采用了F1技术的瓦特连杆后悬挂装置，对于操控有着显著的提升。
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