第三代本田飞度全面引入了缸内直喷技术的EARTH DREAMS（地球梦）发动机，1.5L的排量可以爆发出96kW的最大功率，峰值扭矩为155N·m，相比老款车型上那台1.5L发动机的各项数据均有小幅提高。
●加速测试
从本次测试的数据图表可以看出，搭载了CVT变速箱的第三代飞度在整个加速过程中的平顺性绝对是有目共睹的。而作为全系车型当中整备质量最大的EXLI CVT领先型也仅重1116kg，再搭配上动力充足的1.5L地球梦发动机，百公里加速时间仅锁定在了9.72秒。
而在起步阶段的车身姿态也并没有出现明显的抬头现象，CVT变速箱的特性再此表现的非常明显。而在驾驶员自身的感受方面，由于车身自重较轻的关系，整体加速的推背感还是比较强烈。但这种感觉来的并不突兀，就像之前提到的，CVT变速箱的特性非常明显。
●制动测试
制动测试阶段，第三代本田飞度的百公里制动整体表现十分线性，G值曲线并没有出线较大的浮动。而制动力也始终保持在了-1G上下区间，这也正是整体车身减重所带来的好处。所以最终的制动成绩还是比较令人满意，达到了40.37米。
车身姿态方面，较轻的车身再加上前轮还算不错的支撑力，令第三代飞度的整体制动姿态还算从容，后轮的拉伸也不算太过夸张，虽说后轮的刹车盘已经变为鼓式刹车，但出色的调校并没有对整体的性能方面有太多的影响。
●绕桩测试
绕桩测试阶段，无疑是让我最为惊喜的，本田的调校果真十分出色。整个绕桩测试会感觉第三代飞度的极限很高，车身的侧倾被控制的比较到位。而驾驶者本身并不会感觉在高速连续变向下车身的循迹性发生变化，当然说不会发生变化有些夸张，只是失控的临界点会很高。
