车内依旧“MINI”，内饰的风格依旧是集“可爱、个性”为一身。没有太大变化，也正是因为变化不大，所以它的精髓依旧存在。一目了然的改变就是在方向盘上，多了一条辐条，却让方向盘感觉更为运动，多功能键的应用将让你省去在中控台上找寻按键的繁琐，因为中控台上的按键是在是太小了。换挡拨片的存在会带你进入另一种驾驶状态。
漆黑的内饰下，镀铬圈包围的时速表如时钟一般醒目的挂在中控台的中上方，这个大家伙的视觉效果非常好，对比MINI的小车身，车内的各种凸显“大”的元素，都不会让你觉得怪异，反而让人觉得这是一种艺术，就如同在798里，你看到什么都不会觉得意外。
有“大”就必然有“小”，就在那超大的时速表下方，空调以及音响的各项调节键聚集在一起，建议你在驾驶MINI车之前先要在停车状态下仔细的记住每一个功能，因为在你驾驶的过程中，如果你想做什么操作的话，除非你是一个非常熟悉MINI的人。否则，你就会遇到一种既看不到，也找不到，只能慢慢摸到的情况。当并非所有的按键都让人抓狂，有些也是让人掩饰不住内心的骚动，就像天窗开关以及车窗、解锁等控制键，这也是MINI的经典造型，如同飞机上的某些功能键，飞行员起飞时都会扳动它们。这些按键的存在，而且是在MINI车内，会让人把内心的那点童真爆发出来，情不自禁的“手欠”几下去摆弄它们。
别看MINI的外观很小巧，车内的空间完全可以让你尽情施展（邪恶的想到了一组漫画），就驾驶位而言，相信如果一位身高180cm，体重200斤的人在里面进行各种激烈的驾驶而没有丝毫的阻碍和感到行动不便的话，那么看到这篇文章的大部分读者都不会再有担心MINI里面也小的问题。
MINI Clubman的后排座椅是MINI家族中除了那个还没在国内上市的四门的Countryman以外，唯一的一款后排座椅不再是摆设的车型。当然，MINI本来也不是一款去迁就乘客的车型，就算你成为了MINI中的乘客，只要你会开车，我想你一定还是迫不及待的将自己换到驾驶员的位置。无论是因为你想做的宽敞点还是想去体验MINI的驾驶乐趣。
