2.5机械增压 Hybrid动态表现
英菲尼迪QX60 Hybrid动力来自一台2.5L四缸机械增压汽油发动机，提供最大功率180kW，最大扭矩330牛米，以及一台功率为15kW的电动机，这套混动系统综合动力输出，完全可以与3.5升V6发动机媲美。
△ QX60 Hybrid动力：2.5T机械增压发动机+15kW电动机
| 产品名称 | 英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid | 英菲尼迪QX60 3.5L |
| 动力系统 | 2.5T Hybrid | 3.5L |
| 发动机形式 | 机械增压 | 自然吸气 |
| 最大功率 | 180 kW (245 PS) / 5600 rpm | 204kW （277PS) / 6400 rpm |
| 最大扭矩 | 330 Nm / 3600 rpm 电动机: 160 Nm | 334 Nm /4400rpm |
| 变速器形式 | CVT（模拟7速） | CVT（模拟7速） |
前面提到QX60接近5米的庞大身躯，超过2吨的车重，带来大空间的同时，也让部分准车主们对它的驾驶灵活性产生疑虑。而实际的感受证明，QX60 Hybrid的驾驶轻松，充分照顾到了全家成员出行的舒适性。
△ 在起步阶段，电动机会占有主导作用推动车辆前行，整个加速过程很轻松，中段加速能力也不弱，动力的响应还是比较直接的。
△ QX60并没有强化纯电行驶的能力，而且默默工作的混动系统让整个动力的切换过程也不会被察觉，尽情享受混动带来的行驶魅力就好。
△ 如果你比较关心混动状态，可以通过中控台屏幕以及仪表中央显示屏了解不同工况下，混动系统的工作状态。
△ 2.5T机械增压发动机和电动机的共同作用，使得动力的整体表现并不比3.5L车型差，同时油耗也会显得更经济，官方给出的百公里综合油耗为8.0L。
△ 转向系统和悬挂系统的设定，都以轻松舒适为主，开起来很安逸。
英菲尼迪QX60混动版驾驶的那些事儿
