令笔者印象比较深刻的是，瑞风祥和全车所提供的储物空间。全车多处都设计有隐藏的储物格，体现了瑞风人性化的一面。在车门门板内侧有一个可容纳三瓶矿泉水的椭圆形储物盒，而在车门把手，“手扣”部分可以放置短期使用频繁的单据或者是零碎硬币。
〖车内储物空间多〗
此外，在中控台正下方设计有大开口角度的储物盒，这也是MPV车型常见的储物空间设计位置。在前排座椅之间的中央扶手储物盒，不仅开口比较大，而且深度足够，可以存放较多的东西。而在CD播放器下方，有一处底部带毛绒突起、防滑用的储物格，里面放置手机、或怕碰的物品，相当便利、顺手。以上这些储物格的设计，表现出了瑞风祥和在注重细节的同时也体现了人性化。
〖首款带T的MPV车型〗
作为国内首款搭载涡轮增压发动机的MPV车型，瑞风祥和所搭载的2.0T发动机是江淮自主研发的，采用了先进的涡轮增压中冷（TCI）技术，具有高效率、低油耗、低排放的技术特点。启动发动机，发动机工作很平稳，噪音也不是很明显。轻轻踩下油门，发动机声浪清脆而澎湃。踩下离合器，挂入1挡，不过此时需要稍稍多给点油，因为瑞风祥和所搭载的2.0T发动机在低转速下的扭矩不是很足。当转速上升到2000转左右，涡轮增压器开始介入，这时便可以感受到一股强劲的动力源源不断地从发动机舱传递过来。
〖图为瑞风祥和2.0T的跑姿〗
在高速路上，这台2.0T发动机的动力输出比较线性，其动力可以媲美很多2.7升左右的发动机。当速度达到120 km/h之后，再深踩油门，该发动机的动力输出不仅没有减弱，反而其深藏的潜力更想让你去激发它。由于该发动机的性能比较出色，故此变线、加速、超车各种动作显得得心应手，令驾驶员感觉信心十足。而在山路上，瑞风祥和也表现出了不错的操控，以60 km/h左右的速度过弯，瑞风祥和的侧倾也不是很严重，在驾驶者的控制范围之内。能有如此出色的操控，是因为瑞风祥和采用了五连杆式后独立悬架，再加上韩国专家的出色调校以及反应灵敏液压助力转向系统。
瑞风祥和的视野比普通轿车要高出不少，和驾驶SUV的感觉一样，前方视野很开阔，不过还是要给车头前方的车鼻子留够足够的距离感。此外，瑞风祥和的后方视野也比轿车明了很多，尤其是两个宽大的后视镜，在一天的驾驶体验中，没有发现后方视野的死角，并线倒车都很轻松，安全感倍增。
作为国内首款搭载了涡轮增压发动机的MPV车型，瑞风祥和可以说是开创了一个先河，而其实用、平价的特点可以说是目前MPV车型中最有竞争力的卖点。特别是在前一代瑞风所创造的良好口碑下，瑞风祥和2.0T突出的性价比使其在众多的MPV车型中显得出类拔萃。
