临近傍晚，我们逐渐深入山区，此时路况也开始变的险峻，时不时还能看到山体滑坡后的现场，幸运的是，车队行进途中并没有遇到碎石滚落。越往山里开风景越好，我们抵达了一片比较偏僻的度假村落，当地已经开展了旅游产业，服务接待能力大大提高，我们下榻其中一座山庄后，晚上还享受了烤全羊，让体力得到了很大补充。
穿越生命线
第二天真正的考验才算来临，不光是对人驾车技术的考验，对陆风X8的性能也是最好的考察，我们将从那条救灾“生命线”进入北川，在艰苦路段前，前导车和资深车手就给我们打了预防针，提醒驾车时要务必小心，车队间要互相协助，方可安全通过。
陆风X8四川之旅
在到达生命线前，我们顺路游览了一座羌族小村庄，当地村民热情接待了我们，在这里已经完全不是一座封闭的小村寨，地震后，他们有了旅游的经营思路，开放搞活后让村庄居舍的修建也更加注重民族风情，让人感到完全不同的异域风光，同时餐饮业也开展很有特色，很多游客都慕名而来。从村长家的三层小楼看，当地的经济收入应该有了大幅提升。
进入生命线后，陆风X8之前给我带来的舒适性基本消失，极差的路面伴随着只有不断的颠簸，也就是陆风X8采用了坚固的非承载车身，要不我都担心这种路况能把车颠散架。在越野能力上，陆风X8展现了极高水准，通过能力相当出色，起伏较大的上坡弯，X8也表现出较高的爬坡能力。在车队中，柴、汽油发动机各一半，2.4升的汽油发动机振动小，噪声低，发动机输出也比较平顺，但是扭矩是它的弱项，发动机需要较高转速才感觉比较有劲儿。柴油发动机在低扭方面则优势较大，更适合越野路况。此外，在操控方面，陆风给我的感觉也不错，底盘稳定性很好，轮胎抓地力强，砂石路面急速前进，能感到避震器软硬调校比较适中，看来经受过赛场考验的陆风，在这种环境下，确实做到了临危不惧。
陆风X8四川之旅
也许是陆风X8只为追求那纯粹的驾驶乐趣，所以全系并没有配备自动挡，所以在极端路况下对驾驶员就是一个考验，生命线走完后确实感到四肢都比较疲劳，庆幸的是X8的手刹都很灵，要不然面对如此多的坡起，真难保证不会溜车。
灾后重建
经过了一连串的翻山越岭后，我们到达了擂鼓镇，算是进入了北川县内，比较遗憾的是没有时间去老北川县城了，错过了另一次对心灵的洗礼，听说老北川县城的场面更加震撼，恐怕看后心理久久都不会平静。在北川地震科教厅我们又得到了一次参观的机会，不仅了解了当时的很多震后救灾场面，还学习了地震发生时如何自救逃生的知识。
陆风X8四川之旅
进入新北川县城后，心情顿时好了许多，眼前的景象呈现一片繁荣，没有想到政府能把这座新县城建设的如此漂亮，从人们的笑容中也能看出大家已逐渐走出了地震的阴影，投入到新生活中，此时特别希望能在这儿多住上几天，感受着欣欣向荣的新气息。绵阳到成都建成了一条新高速路，让回程变得更快了，此时大家都有些不舍，甚至路遇交通事故堵在高速路上也能成为一种快乐。这段不平凡的旅行注定在我的心中会回荡很久。
