对于明锐旅行车，我们必然会关注在操控感上，和三厢版明锐的差别是不是很大。先说结果，并不大。
我们依旧从动力入手，首先，旅行版配备的动力系统在上市初期只有1.4T和1.2T版本，之后会加入1.6L版本，进一步拉低售价。就这台1.4T明锐来说，我们应该已经很熟悉了，迅猛的加速度和快捷的换挡感受是很多大众系1.4T车型的标准体验。对于这台明锐旅行版来说，也不例外。
双离合变速箱的先天结构决定了这台车起步会肉一些，动力的衔接会经过短暂的思考。但起步之后，动力可以用畅快淋漓来形容，无论是逻辑还是换挡质量都无可挑剔。
虽然整体的机械结构与三厢版几乎是无差异的，开起来的感觉也是非常接近，但细节之处还是有差别的。比如更高的重心，明锐旅行版为了照顾更强的通过性，底盘被“抬高”了，这样确实会让动态的表现不如三厢版稳健，但也不至于完全牺牲了操控，明锐旅行版的底盘还是有着不错的支撑力的。
转向力度和制动力度都不算沉，对于一台旅行车来说，舒适的驾驭感受自然非常重要，轻盈的驾驶体验减少了驾驶者长途行驶的疲惫感。此外，这台车对于路噪和胎噪控制的很好，但风噪明显一些，车辆的隔音工艺还需要加强。
车辆底盘的坚韧让这台旅行车也能比较好的控制侧倾和点头，但相比三厢版，这台加高了的旅行版自然还是差一些。
它有怎样的对手？明锐旅行车保留了欧洲原汁原味的欧式旅行车造型，从车身线条的完整性上，就要好于高尔夫旅行和蔚领，这种优雅曲线是后期嫁接完成不来的。所以，如果你想要买一台更纯粹更代表旅行精神的旅行车，在紧凑级里，明锐首屈一指。
它会有怎样的价格？明锐旅行版以国产身份和大家相见，自然在价格上就会亲和许多，相比之前进口版19-23万的定价区间，肯定要下降一个区间段，应该会和蔚领的12-16万价格区间相接近。
总结：明锐旅行版的到来，似乎在押宝下一次街头画风，欧洲人崇尚自然，享受旅途的生活态度也许会在明锐旅行版到来后，进一步风靡。而国人对于旅行车的关注度或许将成为下一个细分市场的引爆点。就产品本身来说，“瓦罐”的实用性也必然会让更多家庭认识到旅行车的天然魅力，如果再有一个不错的定价，那么明锐旅行更纯粹的旅行车身份或许能够让竞争对手也选择布局这一细分市场，老百姓又多了一些购车的选择。
