虽然速腾所表现出的出色操控性能让我在试驾前已经有了相当的心理准备，但实际试驾过程中，速腾1.4 TSI的动力表现仍然让我惊叹，很难想象这是一款排量只有1.4L的发动机所能够带来的动力输出。灵敏的油门踏板会随着每个细微的踩踏动作而迅速转化为车辆的加速度，无论是静止加速还是中途超车，你会感觉动力储备始终连绵不绝，发动机很难达到极限状态，其表现绝非那些2.0L排量车型能及。
● Tiguan 2.0TDI
其实Tiguan对我们的吸引不仅仅来自于绿色环保的特性，我们更大的兴趣点集中在这款车型的本身。Tiguan是大众汽车第一款紧凑型SUV车型，也是国人期待已久的一款大众车型。
Tiguan
2.0TDI的外观我们此次试驾的Tiguan只是通过搭载的2.0TDI发动机来实现对于低排放和低油耗的绿色目标。Tiguan的这款发动机比迈腾2.0TDI的发动机在动力性能上有所提升，功率和扭矩分别提升至125kW和350Nm。
Tiguan
2.0TDI的内饰和外观虽然在质量上比迈腾也有所增加，但配合6挡手动变速器，加速更加迅猛，0～100km/h加速时间仅为8.9s，而与之对应的油耗则仅为7L/100km。
● 迈腾2.0TDI
对于国内消费者来说，迈腾其实并不稀奇，但是配备了柴油发动机的迈腾就比较少见了，尤其还是大众知名的TDI系列发动机。TDI是采用涡轮增压中冷技术和燃油缸内直喷技术的发动机，它能够带来更大的功率、更低的排放、更小的噪声和更佳的燃油经济性。
迈腾
2.0TDI的外观TDI涡轮增压直喷柴油发动机采用先进的可变截面涡轮增压器，响应更快，起效范围更加宽广，并且不会产生过高的排气背压，增压响应时间被控制在0.25s内，驾驶者几乎很难察觉增压迟滞现象。此外，TDI发动机还可以大大降低一氧化碳、碳氢化合物和颗粒物的排放，其二氧化碳排放与同级别汽油车相比可降低30％。而通过废气再循环系统（EGR），当废气经过EGR冷却后，再次被引入燃烧室参与燃烧，理想状态下能使氮氧化物的排放降低60％。
这款迈腾装备的是2.0TDI发动机，103kW的最大功率和高达320N.m的最大扭矩为它带来了非凡的加速性能。实际感觉这款车的静止加速性能已经与国内上市的2.0 TSI车型相差无几，其0～100km/h加速时间仅为9.8s，对于柴油车普遍存在的极限速度较低的特点也有了很大的改善，其最高车速可达到206km/h。
虽然涡轮增压器要在1800r/min左右才会发生作用，但实际确实感觉不到突然的动力变化，整个加速过程与常规发动机几乎没有太大区别。此外，DSG双离合器自动变速器同样被装备在了迈腾2.0TDI上，这就让迈腾2.0TDI的综合油耗仅为6.2L/100km，这对于一款体质量接近1.5吨的B级车来说十分难能可贵，也是其绿色概念的最大体现。
