说完空间我们来说说油耗，很多人关心油耗。更多人担心P8没了电以后是高油耗。还是用事实说话吧，在满电的情况下，从家到单位25km的距离，正常驾驶，AUTO模式，油耗最低到过2.0L/100km。因为P8大部分还是在用电驱动，偶尔超车造作一下，发动机会介入，但是能开出这个油耗我还是很意外的。
没有电以后，启动SAVE模式，发动机会在正常行驶过程中为电池充电，最多可以充到25km左右，要想充到100%，只能依靠充电桩。P8的电池容量为12.96kWh，家用7kW充电桩要4个小时左右将电池充满，因为电池的充电功率限制在3.3kW，因此充电时间要长一些。
驾驶感受来说，在所有模式下车辆的静音控制的算很到位，纯电模式下更加静谧。发动机介入的一瞬间基本察觉不到多余的震动。自适应巡航非常好用，在拥堵的环路上，自动跟随前车前进刹车，大大节省了驾驶员的精力，个人认为这个功能逻辑调教的非常好，起步刹车都很平顺，不突兀。
总结：通过不到一周的体验，WEY P8的综合实力还是很强的，高科技配置齐全，空间充裕，油耗也没有外界传的那么的离谱。作为一个纯电动车车主，我认为插混车型最适合的是家里能安充电桩的人群，充电方便能让你进一步的节省油费开支。不错的车，如果你有想法，不妨亲自去试驾感受一下。
