重新踩油门加速，车辆很自然地向前冲去，没有时滞，只见转速表指针一下就升了上去，发动机在瞬间已经恢复工作。同一时刻，仪表中的绿色“ECO”指示灯熄灭。辅助电机位于后备箱位置，它还可以额外输出7kw的功率及65N·m的扭矩为发动机提供助力，这点在起步狠踩油门加速时表现得会比较明显，君越混合动力版的起步明显比汽油普通版有劲儿了许多。
与丰田的“全”混合动力不同的是：君越混合动力版的电动机起到的是辅助发动机做功的作用，它不能独立将车辆带入行进状态，而并非像丰田普锐斯那样能够在电动机独立运作的情况下，让车辆能够行驶一段距离。所以，这种“辅助型电力供应”被厂家称之为“轻度”混合动力系统。
别克君越ECO-Hybrid后备厢图片
当然，君越ECO-Hybrid实现“智能停机”也有前提条件，就是：必须在D挡、空调设置在OFF或ECO模式下、电池电量高于L点，踩住刹车和第一次“Auto Stop”前，最高车速需达到20公里/小时以上。但是为了保证充足的电量，智能停机每次时间最长仅能维持2分钟，两分钟后，发动机自动重启。
