动力方面，该车搭载了与瑞虎7相同的1.5T发动机（代号SQRE4T15B），其最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米。传动方面，匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。
全新瑞虎8搭载的这台1.5T发动机在同级别车型中虽然算不上充沛，但也足够满足日常所需，只是由于2000rpm之后才可以输出最大扭矩，所以在2000rpm之前还是会感到稍稍欠那么一点，无论是手动挡还是自动挡车型都会有相同的感觉，起步时油门的调校也比较灵敏，所以即便是没爆发最大扭矩之前也不会觉得很肉，而转速攀升至2000rpm之后，油门的反应属于踩多少有多少的路子，车身的动态响应还是比较不错的。
方向盘转向性方面瑞虎8有一些虚位，不过虽然转向稍有虚位，但新车在弯道内的指向性还是比较不错的，车尾的循迹性比较好不会有任何的拖拽感，此外，由于更加偏向于家用舒适性方面的设定，使得瑞虎8的底盘及悬架系统调校有些偏软，尤其在高速转弯时会出现较为明显的侧倾，需要驾驶者用一定时间适应。
本次试驾体验的这台全新瑞虎8无论是在动力总成的匹配还是外观内饰的设计上都相当不错，部分强项的质感甚至达到了合资车型的水平，这也与以往自主车型给我们的印象大相径庭。此外手动挡车型的加入也有效的拉低了入门产品的价格，增加了在同级别车型中的性价比，其搭载的Cloudrive3.0智云行车互联系统也会为日后的行车生活带来更多地便利性。总的来说，这是一台综合实力很强的SUV车型。
