享受力量与速度
我试的这部SL 500，配备了一台全新的V8 4,663c.c.发动机，最大马力达435hp，具备4.6秒的100km/h冲刺的实力，毫无疑问，这是一部很快的跑车。然而这台V8发动机，修养极高，任凭我如何无礼，它依然风度翩翩，7,000rpm高转下，发动机声音像是从山的那边回荡而来，有层次而绝不喧闹。
驾驶这部车，试车人对于速度的感知被严重干扰，安静的发动机和舒服的悬挂，让我们经常会不知不觉间达到160km/h的高速，而此时，我的左手手臂还悠闲地搭在窗舷上。软硬可调电子悬挂自然是标准配置，常规地配有“运动”和“舒适”，两种模式，但我建议奔驰的工程师改一下名字叫“舒适”和“更加舒适”会恰当得多。
这套悬挂，甚至比S级轿车更加舒服，我幻想自己不是在开车，而是在开一架巨大的蒸汽熨斗，移动在一张看起来布满皱褶的幕布上，所过之处，都被烫得贴贴服服。轻车身和铝制的多连杆悬挂造就了这个成就，悬挂无需设置得死硬都能有效支撑车身，同时还能够快速处理各种震动，让速度快得友善，快得优雅。
容易让人紧张的风燥声也是需要重点解决的难题，新车的风阻系数被控制在极其出色的0.27，哪怕是敞篷驾驶，只需要升起电动后风挡，200km/h以下，绅士们都不必担心乱流会破坏你那讲究的发型。新一代SL，是在用一种极其优雅淡定的方式来诠释力量和速度，在芸芸以暴力为美的大马力跑车世界中，显得独树一帜，非常难得。
在6代的进化中，SL的气质都是一脉相承的，最随波逐流的SL AMG车型，也是近年才出现的，但我固执地以为这部车破坏了SL的气质。除了专业的赛车版本，极端运动不应该是SL应该染指的领域，一定要的话，为纪念SL前辈而诞生的SLS AMG才是你的选择。
