在驾驶方面，首先哈弗M4搭载的是一台1.5L VVT全铝发动机，其最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4200rpm。这款发动机早已经被长城旗下的多款车型所使用。与之匹配的是一款5速手动变速箱。
悬挂方面，哈弗M4采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁复合式悬挂设计。悬挂调教的稍显硬朗，过不是很平坦的路面时可以感觉到一些震感，可能是因为底盘较高所以牺牲了些许的舒适性，但回馈给驾驶者的是一个扎实的底盘以及在过弯时的信心。
实际驾驶过程中，这款小车给我的感受第一是好开，虽然是手动挡但即便对于刚拿到驾照的初学者，它也不是那么难驾驭。离合器行程较长与油门结合点非常明显，熄火的可能性基本不大。起步后1挡入二挡能感觉到挡位之间虽然行程较长，不过却胜在挡位清晰，挡位之间的衔接顺畅。
低速时，动力输出较为平缓，驾驶者感受不到太多激情，如果非要将转速拉至4000转以上以换取动力，但是你将很难看到官方做报出的百公里6升油的经济油耗。在密云的山路上过弯时，哈弗M4延续了长城一贯方向盘偏重回馈感较好，指向明确路感清晰的特点。当踩下刹车时，感觉也没有M2那么硬，刹车踏板的力度适中，能给予驾驶者一份安心。
结语：
哈弗M4这款车在不久前的北京车展上已经亮相，尽管至今这款车目前还没有正式上市，但根据长城以往的车型来看，稳扎稳打的它应该不会做出然人费解的举动。当初的M2就给人们留下了很好的印象，而这款哈弗M4拥有动感时尚的外形，实用高档的配置，也已经给了我们不小的惊喜，如果这款哈弗M4真如预计售价的6-7万的话，那可真的是惊喜连连了。（文、图、摄影/汽车点评网 刘思北）
