如果当初面对1.6L的帅客，你认为有些小马拉大车的话。那这款2.0排量的帅客应该足以让你无话可言了。它搭载的是三菱4G94D系列2.0升自然吸气发动机，最大功率可达108kW(147马力)/6000rpm，最大扭矩可达到177Nm/4800rpm。这台四缸16气门的发动机虽然无甚特点，但胜在技术上还是比较成熟的，故障率低。
与之匹配的是同样出自三菱的四速手自一体变速箱，这样的组合在动力输出方面还是相对比较顺畅的。尤其是在低速行驶时，感觉不仅轻柔，而且很平稳，油门响应积极，转向也比较精准，十分适合城市道路。
帅客采用了前麦佛逊后半独立的悬挂搭配，帅客底盘调校的还算不错，偏软的感觉在舒适性上有了很大的提升，至少在通过不是很平坦的路面时车尾不会乱跳，稳定性很好。只不过帅客的油门踏板和刹车踏板距离太近，高度又一致这让驾驶的时候略微有些不便。
在高速行驶时，帅客表现出了它不足的一面。首先就是它的噪音，当速度控制在时速80公里以下时，噪音还并不明显，一旦车速达到时速100公里以上后，车内的噪音已经能够影响车内人员的交谈，甚至音响也要加大音量才行。
至于高速行驶时的操控性，我觉得没有必要深挖下去了。毕竟这样一款车从来都不是为了去竞速亦或是享受驾驶乐趣的。能平平稳稳的行驶，帅客就已经履行到了它应尽的职责，更何况它的乘坐舒适性还非常优异，这就足够了。
结语：
厂商对帅客这种车型称之为CDV，Car Derived Van的缩写，意思就是以轿车平台衍生出来的厢式车型。虽然帅客比起轿车来还是存在一定的差距，但是从实用性的角度来看，它的多功能性还是非常厚道的，兼具舒适性和宽敞空间，甚至还可以拉货，比起那些还在用钢板弹簧的微客简直强太多了。虽然它不是什么高档的豪华车型，但这款车却十分适合我们这种老实本分且务实的老百姓。
