法拉利F430
按耐住急迫的心情，终于扛到“漫长”的技术讲解结束。此次培训活动有F430和599GTB两款车型，为确保安全和熟悉车辆、赛道，先是试乘环节，然后试车队员按编号轮流试驾。
599 GTB Fiorano
599 GTB Fiorano
在震耳欲聋的发动机轰鸣声中我们慢慢的驶出了缓冲区，可一上赛道，它立刻抛下光鲜亮丽的外衣，顿时凶芒必露。599 GTB配备了来自ENZO车型的V12发动机，最大功率620 hp／7600rpm，最大扭矩608Nm／5600rpm，599 GTB是第一款配备新一代F1-SUPERFAST变速箱的车型，该变速箱可以使换挡过程的不同阶段同时进行，从而将总换挡时间缩短到100毫秒。
599 GTB Fiorano轮胎
599 GTB Fiorano
599 GTB Fiorano尾灯
他具有惊人的加速度，由O加速至100km／h的时间仅为3.7秒，最高车速超过330km／h。它卓越的性能无庸置疑就是一款奔跑的机器，嗜血的猛兽，把我仅仅的钉在了椅背上，手紧紧的抓住扶手，慌乱的看着眼前的物体瞬间拉近，没有粗大的防滚架，F430高速过弯平稳的仿佛闲庭信步一般，让我紧张的心踏实了许多。教练一边轻松的享受着驾驶乐趣，一边细致的给我讲解通过每个路况技术要领，这会儿我好像才听清楚了教练的讲解。
一圈很快就结束了，我瞬间逃离副驾钻入驾驶席，座椅很低，包裹很好，调整座椅位置，握了握方向盘，质感很好，右手轻拨方向盘后边的升档拨片，仪表盘上显示“1”档，轻踏油门(我不知道重踩后自己是还否能驾驭这个猛兽，现在还心有余悸)，车子缓缓的动起来。我很小心的加油，转弯，毕竟是第一次，需要磨合。一圈之后，我对身下这头猛兽有了一定感觉，第二圈敢猛踩油门了，他兴奋得吞噬着前方每一寸柏油，发出无限的动能。这时我才恍然大悟，他是法拉利，他是599GTB，怎能让汗血宝马在院中拉磨，它天生就是为赛道而生。过弯还是相对缓慢的，毕竟我不够专业，也不知道他的极限。上了看台的大直路，终于可以潇洒一把了，狠踩油门，转速飞快上了7千，迅速换挡，速度疯狂的直线彪升，很快就上了200公里，车身非常的平稳，这要归功与他可圈可点的空气动力学设计。
