随着新能源的发展，20万元的纯电SUV市场已经是各大品牌必争之地，同时越来越多的消费者也将家庭第一辆车定在这个价位区间。这么一来15万级的家用纯电SUV领域目前尚处空白，用户要么价格向上在20万元上下浮动，要么只能选择轿车。奇瑞从中国家庭用户实际需求出发，满足用户对于颜值高、空间大、配置高、续航长等需求，打造了一款全新车型奇瑞eQ7。
奇瑞eQ7的定位是一款纯电中型SUV，整体采用的是全新的设计风格。第一眼望去和这我们所熟知的奇瑞其他SUV车型有着较大不同，分体式大灯+封闭式车头组合，配合格栅处凌厉的线条，使前脸看上去有一种特别的趣味。而下方尺寸不小的熏黑散热槽，也带来了一丝运动气息。
相比于前脸我更喜欢从侧面看奇瑞eQ7，车身整体的线条感运用得很和谐，流畅且立体。悬浮式车顶样式，结合溜背布局和造型独特的半密闭式轮圈，不仅有效的降低了风阻还满足了现在年轻人对颜值的需求。稍微有点美中不足的地方就是它的轮圈尺寸，我可能就是大家口中常说的那个喜欢大的国人吧，如果能换成个20寸的话应该会更协调。
车尾部分，高位刹车灯的扰流板、熏黑透明的贯穿式后尾灯组、夸张的宽大包围造型，年轻人想要的运动感一下全给了，尾部的设计稍微复杂，我认为其实有些地方能化繁为简也是挺不错。
内饰方面，奇瑞eQ7中控布局规整，整体也比较实用。前方采用的是平底三辐式多功能方向盘，加入了24.6英寸智联屏布局，搭配大量的软性用料铺陈，显得简约大气。在中央通道功能区设置了双杯架和手机无线充电面板，下方还有尺寸可观的开放式储物槽，实用性还是很不错的。
此外，新车还标配了外后视镜电动加热、感应雨刷、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、胎压监测、车道偏离预警、主驾驶位座椅电动调节等配置。值得一提的是，这次新车还提供了8点按摩、电动腿托与老板按键等功能的“女王副驾”，主打的就是将舒适进行到底。
奇瑞eQ7还有一大亮点就是在于它的空间表现。车身尺寸长宽高分别为4675/1910/1660mm，虽然说车长在同级别的中型SUV当中属于中规中矩的水平，但是它的轴距却是领先了同级别达到了2830mm。乘坐空间表现很不错，后排地台纯平，座椅很柔软，无论是腰部还是臀部都有得到一个很好的支撑。此外，还提供了独立的空调出风口和充电接口，可以说是很好的提升后排乘客的舒适性。
奇瑞eQ7的大空间还体现在了它的储物能力上，除了宽大平整的后备厢外这次还提供有40L的前备厢+27处的储物空间，可以说是让你的杂物都能找到适合自己的“旅店”了。
动力与续航方面，新车采用后置后驱的形式，搭载最大功率155千瓦的电机，并配备磷酸铁锂电池，电池能量为67.12kWh。CLTC续航里程可达512km，同时，车身采用全铝平台和铝合金腔体框架结构，减轻车身重量，进一步提升续航表现，日常用车是完全足够的。快充30分钟可达到80％的电量，慢充8小时充满，同时还支持对外放电的功能。奇瑞eQ7整体的调校是偏向舒适性的，也是很贴合这款车型的定位。得益于后置后驱的形式，在驾驶的过程中你能感觉到初段车辆快又不蹿，中后段加速时给你带来的推背感不是那种“飘”的感觉，它是更稳更直接。
虽然车型主打的就是舒适，但底盘悬架的调校并不是一味求软，你能在驾驶的过程当中可感受到一定的路感，得到一个不错的反馈。此外，在这次的试驾中也能感受到奇瑞eQ7在电门踏板上有下功夫。电门踏板更有质感，踩下的时候发现更跟脚更线性，再加上方向盘转向比较轻巧，会让驾驶员在日常行驶的时候感觉很容易上手，容易驾驭。
噪音方面，市区里正常行驶是几乎察觉不到电机的声音，整体隔音效果也不错。当车速在70km/h左右时，前方A柱的风噪会有略微的明显，但属于是可以接受的范围内。奇瑞eQ7顶配版本的车型还提供了L2+级智能辅助驾驶，在驾驶的过程中能保护用户分神瞬间的安全，避免因疲劳驾驶或欣赏美景导致的潜在风险。
现在不难看出，新能源汽车市场竞争是越发的激烈了。想要在中大型纯电SUV市场站稳脚跟，也是非常不容易的。而这次奇瑞eQ7的到来，又将“卷”文化拉到了一个新的等级。全铝车身、后置后驱、超大的空间、512公里的续航、预售区间在14.39万-16.39万元的奇瑞eQ7，你会考虑吗？最新消息，奇瑞eQ7正式命名“奇瑞舒享家”，新车将在9月12日正式上市，一起期待它的最终价格吧！
