赛道试驾感受完2.0T的动力感受后，我们不妨再回头看看新K5和老款相比拥有了哪些改变，从整体上看，它的改变并不是大刀阔斧式的，而是通过修饰细节提升质感，18寸B type铝合金轮毂、平底方向盘和全黑内饰等等都在从里到外的渲染运动风格。
2.0T GDI车型不仅在侧翼子板上贴上特有标签，在尾箱上也拥有GDI的标示，相信在车主眼中，这些标志比隐藏在引擎盖下的发动机更有面子。
结语：从价格上来看，2.0T车型的加入拉大了产品区间，并且让新K5在竞品比较中不在动力上处于弱势，但由于品牌影响力的原因，个人还是看好新K5的2.0L低配版，毕竟从2014年初的销量统计上看2.4L的产品销量并不乐观，从官方消息上看，2.0T的低配版本也将在2014年初陆续登陆到产品系列中，相信在那时的2.0T将会拥有更大的市场空间，给中级车市场带来更多选择的余地。而那时，话语权在哪里将会是个谜。
