能满足日常生活使用，同时再兼顾到外出郊游的空间需求才是这类车型的最大特点。单纯从测量数值上，奇骏在空间上没有太大优势。不过规划细致的储物空间却令人感觉非常方便，尤其是平坦的底板下隐藏的夹层和抽屉，人性化地将行李空间划分成合理的区域。
天窗占用了部分头部空间，取而代之的是阳光和新鲜空气
车顶的大尺寸全景天窗不可避免地影响到了后排座椅的头部空间，但只要能赶上好的天气，将天窗完全打开，那么新鲜的空气就足以令后排的乘客忘记空间局促所带来的不快。后排头部空间不足的问题还可以通过调节椅背的角度来解决，能够向后倾斜的椅背可以让后排乘客以半躺的姿势放松地小憩一下。
带有夹层的行李厢可以将物品细致地分类
和外形一样，新一代奇骏的内饰以简洁和硬朗的风格为主。材质虽不会给人留下高档的感觉，但工艺质量还是不错的。各项功能操作起来很顺手，开阔的视野也让驾驶者能够拥有一份愉快的心情。
这次试驾的2.5XL手动版售价22.98万元人民币，与最直接的对手CR-V 2.4 VTi手动版相比，价格上优势不大，但配置更为丰富。例如倒车雷达、全景天窗、防炫目后视镜、双区空调、加热座椅、定速巡航、无钥匙点火系统等都是对手所不具备的。此外工作细腻的车辆动态控制系统VDC和牵引力控制系统ASR还能在路面附着力较差的时候保证行车安全。
超大尺寸的天窗可能是奇骏最有特点的地方
奇骏在过弯时很灵活，但侧向支撑不够坚实
184马力的2.5升发动机动力性很好，工作也很平顺
因此，尽管奇骏看似平淡的外表上很难在一开始吸引人们的注意，但通过一段时间的接触后，人们反而会被它这种实在的性格所吸引。换句话就是，重视内在修为的奇骏更能吸引那些追求实际的车主。
