你出生的城,你长大的城,你是异乡异客却也开始移情别恋的另一座城。有些地方命里注定去一次是不够的,愿驾一辆车,赴一场旅行,细细品味这里一颦一笑间的简单和质朴。驾驶全时四驱的SUV,探索丝绸路,仅这两点,已能足够显示出斯巴鲁汽车举办的“探觅丝绸路”这一大型客户体验活动的吸引力了。
初识西安
西安是古丝绸之路几条主要线路的共同起点,斯巴鲁选择了这里举行首站活动。一下飞机,从沿途遍布满街的羊肉泡馍和凉皮馆子上,就让人感觉到西安扑面而来的热情。我只能说,西安的饮食、文化和西安人一样,表面平凡,可就是透着那么一股子憨厚劲头儿,这就是我对这座城的最深印象。这次参加的“探觅丝绸路”由斯巴鲁汽车主办,它既是一个客户回馈活动,也是一个客户体验活动。一直以来,斯巴鲁不仅以性能出色的汽车产品在中国消费群中赢得了不错的口碑,还一直倡导积极健康、享受自然的生活方式,希望通过旗下车型让每一位使用者都拥有更多丰富、精彩的生活体验,这也是斯巴鲁举办这个大型活动的初衷。本次的斯巴鲁“探觅丝绸路”活动分区域分别在西安、银川、兰州和酒泉-敦煌开展四站。每站都是集试驾与远行为一体。能够享受斯巴鲁汽车的驾驶激情又能感受古城魅力,所以本次旅行着实令人期待。
提到丝绸之路脑海里首先蹦出的就是“黄河、孤城、白云、万仞山”的画面,而相比较“探觅丝绸路”活动后面几站诸如兰州、敦煌等城市浓郁的西部气息,西安还是相当有“人气儿”并且“接地气儿”的。而从历史文化的传承角度来看,西安似乎更多更完整保留下来老祖宗传袭的东西。大到王陵建筑古城墙,小到平民百姓的起居饮食,在每个角落都能发现这座城千年历史留下的烙印。
高难试驾科目 竟引来交警干预
既然是客户体验活动,那斯巴鲁汽车的试驾内容必不可少。8点钟准时出发早早来到试驾场地,作为试驾车的森林人、傲虎和XV三款斯巴鲁当家SUV已经整齐列队,蓄势待发。我之前也知道斯巴鲁比较独特的核心汽车技术是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统,而在试驾过程中,三款斯巴鲁汽车在轮胎路、颠簸路等各种试驾科目中的表现也的确夺人眼球。在所有科目中,驼峰路难度最高也最精彩。在目测坡度接近45°的坡道上,森林人、傲虎和XV在试驾工程师的精确操控下轻松爬坡、登顶、再到平稳下坡,让人惊叹其性能的出色。而这个科目后来竟因为爬坡度过大被当地交警临时叫停了,但这个小插曲让现场所有参与者对斯巴鲁汽车的过人性能都有了一个深刻印象。
汉冢唐塔朱打圈
在场地试驾中见证了斯巴鲁汽车的魅力后,精彩的古城探觅马上开始。作为十三朝古都,这里从来就不缺少古迹,而今天的西安是王陵遗址与文明古迹混合着城市的生活节奏,忙碌的步伐一刻也没停过。西安民间有句俗语——“汉冢唐塔朱打圈”。来到西安映入眼帘的就是坚固而守卫森严的“朱打圈”明城墙,而“汉冢”即为秦陵汉墓,这其中大家最熟悉的莫过于作为“世界第八大奇迹”的兵马俑,这里不用冗词赘句再多说了。
在参观完兵马俑、华清池后便向大雁塔进发。从华清池前往大雁塔的路上,很幸运还能小小体验了一把飙车的乐趣。我们的森林人因为在收费站排队耽搁了一些时间,为了赶上大部队,在公路上森林人一改平静时候的腼腆,充分显示出水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的优势,把一辆辆车甩在了身后,让我们的小心脏也激情澎湃了一把。
准点到达大雁塔广场,我们终于可以一睹西安人民口中的“唐塔”尊荣了。传说大雁塔里至今仍保存着玄奘法师从天竺带回唐的经书和佛像。而大雁塔广场作为目前亚洲最大的唐文华广场如今也是西安百姓休闲娱乐的场所。在音乐喷泉的喧闹声中,千年的古塔屹立在远方,恍惚间好像又穿越回那个朝代,这座古城也被蒙上了一层玄幻的神秘色彩。
“八百里秦川尘土飞扬,三千万老陕共吼秦腔”。这两句话足以说明作为丝绸之路的起点,西安已然具备了西北的硬朗,而这里文化传承中的怀旧氛围,又不难品出她温婉细腻的另一面。无论是博古通今建筑营造的帝王格调,或是街头铺子挥之不去的平民情怀,相信你都会被这里的朴实和真挚所打动。时代瞬息万变,有些城市在华丽变身的同时区域文化中的精髓也在经济的狂轰滥炸后沦陷,并最终一去不复返,而有些城在经历千年风雨后骨子里的宽厚却依然容颜不改。
前不久斯巴鲁汽车(中国)有限公司在北京举办了纪念斯巴鲁进入中国十周年的庆典活动,活动无外乎两方面内容,一方面回顾了斯巴鲁在中国这十年间所取得的成就,鼓舞士气;而另一方面则是规划了企业未来发展方向,切合实际的制订了销售目标。作为一个较晚入驻中国汽车市场的日系车企,斯巴鲁凭借高品质与一贯的坚持,拥有了一大批该品牌的忠实拥护者。
近日,汽车点评团队有机会邀请到了几位资深的斯巴鲁车主参加我们的车主采访。汽车点评希望通过借助这种以车会友的方式和他们聊聊他们与斯巴鲁汽车之间的故事,也换一个角度让广大网友朋友们了解到更真实的斯巴鲁。好了,闲话不多说,下面我们直奔主题吧。
毕德重(赛车教练兼汽车媒体人),现拥有车型斯巴鲁第三代森林人。
毕老师的爱车应该是目前国内销量最好的斯巴鲁车型——森林人。著名的水平对置发动机结合左右对称全时四轮驱动系统以及先进驾驶辅助系统,给森林人带来的同级别SUV中极佳的操控性能,成为热衷开车人考虑的首选。
点评君:作为赛车教练,按我们的常理应该是追求速度的,为什么会选择一款SUV车型,而不是跑车作为自己的座驾?
毕德重:因为家里已经有了其他满足需求的车,并且追求速度是在赛场上的事,我在公路上开车还是规矩点好,安全最重要(嗯,这才是赛车人该有的榜样)而需要一款可以全家出行的SUV车型时,自然就想到了斯巴鲁森林人,首先它有着常规城市SUV所应有的大空间,其次水平对置发动机技术,轻量化车身结构,在驾驶性能上并不输运动型轿车,而选择自动挡也是为了满足家中女性成员出行的便利性,斯巴鲁的4AT并没有大家想象中顿挫感,动力传递很是顺畅,能做到这点的也只有斯巴鲁和丰田了,2.5L的排量,曾跑高速百公里7点多升,燥着开也就11升多,这已经是很省的了,重要的是这车开起来很顺手,当然也只有亲自开过才知道。
点评君:毕老师的这辆森林人是第三代,也是一款独一无二的特别版,个中门道还是毕老师自己来讲讲吧:)
毕德重:这辆森林人是两年前买的,当时赶上北京排放升级,特别想要蓝色的S-EDITION,但无奈没有车了,只有这辆黑色的S-EDITION,拿到车后,发现发动机是FB25,不是老款的EJ25,也就是说三代的外壳,四代的发动机配之前的4AT,很特别的组合。
点评君:对车痴迷并以此为职业的毕老师,谈起爱车森林人,真是没了初次见面的不苟言笑,也就不需要再问什么,自然的讲起了对森林人各种满意。
毕德重:大家都说森林人的内饰不够豪华,而实际上配置不低,做工也足够出色,该有的配置都有,并不像一些品牌那样非得炫耀一些配置,双区空调、倒车影像等常用功能,森林人一样儿都不缺,还有这开阔的大天窗,一些储物格的设计也恰到好处,都能找到合适的位置放置物品,斯巴鲁的设计很用心。
点评君:在拍摄之前特意洗了车,并亲自擦拭爱车,也就有了照片中漂亮干净的森林人。在结束采访回到酒店,毕老师还特找了相对宽敞,车流较少的停车位,原因是防止邻车开关车门碰伤爱车,原来斯巴鲁为达到轻量化,车门使用了铝合金材质,轻量化的同时,也比较“脆弱”(果然是爱车之人,知道的还真不少)。
毕德重:森林人这两年陪我去过不少地方,好多照片回头给你,目前不会换掉这款爱不释手又身兼多职的森林人,接下来会对其进行一定的改装(对于一个赛车教练的爱车改装,想必很有借鉴意义,期待爱车重生后,我们再一起聊)。