虽然看上去依旧是那台S6变速箱,但其内部发生一些变化。通用将这台变速箱的传动齿轮进行了重新的设计,提高了传递效率和换挡响应。另外,变速箱的主减速比由传统动力君越的1:3.23调整为1:2.64,有效提升了燃油经济性。
从动力表现上看,君越混合动力车型的提速还是很轻快的,动力表现甚至让你忘了这是一台“体重”超过1.7吨的大家伙。即便是你全油门加速,实际上发动机的工作状态并不繁重,其中一部分动力的输出由电动机来承担,动力转换非常顺畅,你不会察觉它与常规动力车型的不同之处。
动力方面,别克君越混合动力车型采用2.4L SIDI智能直喷发动机,它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术,最大程度保证了燃烧效率,用尽每一滴油的能量。在提升了动力水平的同时还实现了省油和环保排放。该发动机可输出最大功率137kW/6200rpm,最大扭矩240Nm/4800rpm。
所谓的直喷发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统,也就是说将喷油嘴植入汽缸内部,通过高压将燃油雾化喷入汽缸内,并混合空气进行点燃,从而实现缸内稀薄燃烧,提升发动机的效率。
除了常规动力,君越混合动力的电动机还可以产生15.3kW和65Nm的辅助动力,而能量来源就是位于后备箱内的锂电池。锂电池相比传统混动系统所用的镍氢电池的优势就在于,相同的功率下重量仅是后者的1/5。