■ 动力
动力方面,新凯美瑞2.5G使用代号5AR-FE的2.5L自然吸气发动机,压缩比提高到10.4,其最大功率达到135kW(183Ps)/6000rpm,最大扭矩235Nm/4100rpm,搭配6挡手自一体变速器,新凯美瑞的动力表现值得期待。
总结:如今,年轻消费者成为购车的重要群体,迎合年轻人的审美口味显得越来越重要,一向以稳重示人的凯美瑞,不仅推出售价更低的骏瑞版车型,新凯美瑞整体也带有明显的年轻倾向,但却不失一款商务及高端家用车应有的稳重感。
在经历11月的发布,以及广州车展的价格公布,广汽丰田表示新凯美瑞将争取年底之前发货,缓解购车者的等待心情无可厚非,只是希望这种很有中国特色的急功近利,不会带来豆腐渣工程。(文/图 汽车点评网 刘明亮)
悬挂和减振器都经过了加强处理
新凯美瑞的底盘结构没有变化,仍然是前麦弗逊后多连杆的结构,不过侧面连杆经过了退火处理后,会改善车身过弯时的转向不足现象。悬挂和减振器经过了加强,前侧连杆采用了滚球轴承链接,更加值得信赖。