本段相关车型:2009款 福克斯 两厢 2.0MT 运动型
绕桩测试是考验一辆车操控性的项目,主打运动的福克斯自然不能输在这个项目中,在整个测试过程中,方向盘指向清晰,没有空量,而车头的循迹性也表现不错,并没有严重的推头出现,车尾的跟随性出色,但ESP会不断的介入来控制车尾的滑动,而在关闭ESP之后,高速下尾部会出现些许的滑动,最终成绩为63.5km/h。
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在制动测试中,全力踩下制动踏板,ABS的介入积极并且很有节奏,车身的稳定性也表现良好,没有横向的滑动,悬挂偏软,前悬挂压缩明显,但对于车身的支撑到位,在经过连续10次刹车后,制动系统并没产生衰减,整个过程都很稳定,最好成绩也定格在37.2米,非常出色。
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● 10秒内破百/制动绕桩很出色
经过了山路的畅快驾驶,来到测试场的福克斯能否有良好的表现呢,刹车和底盘能够经受住连续高强度测试……
挂入一挡,左脚踩住离合器,右脚开始轰油门,将转速维持在4000转左右起步,如果打开ESP,那么电脑会判断到车轮开始打滑并降低车轮转速,这样你会感到车身停滞了一下然后继续前进,成绩自然也会受到影响。关闭ESP后,车轮经过轻微的打滑开始拉动车身向冲刺,前悬挂的拉伸并不明显,最终用时9.62秒突破100km/h。
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● 百公里油耗7.52L
福克斯的油耗一直在消费者中口碑不佳,美国品牌费油的概念已经深入人心,所以重要的一项就是油耗测试,为此我们选择了日常行驶经常会遇到的城市拥堵路段、低速路段以及环路,经过164.2公里,共消耗燃油12.35L,平均百公里耗油7.52L,这个成绩还是能够让人满意的。
此次试驾路段中,1/3为城市拥堵路段,而对于那些每天都在车海中低速前进的福克斯车主来说,油耗也会有一定的增加,若每天都走高速环路,那么油耗则会有所下降。
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不过福克斯在噪音控制方面表现的比较一般,发动机舱缺少隔音棉,也许为了车主能够更清晰的聆听发动机发出的美妙旋律,不过实际效果和初衷有一定差距,另外胎噪和风噪是高速时噪音的主要来源,在隔音方面,长安福特还有提升的余地。