〖1.2L与1.4L车型采用5辐钢圈,而1.6L车型使用的是8辐铝合金轮圈〗
全系依然均采用14寸的轮胎,并可以通过轮圈的样式来粗略分辨车型的排量——1.2L与1.4L车型均采用14寸5辐钢圈,而1.6L车型使用的是14寸8辐铝合金轮圈。
外观上的变化是最为直观的:顺应时下流行的“大嘴风潮”,新乐骋的前脸采用了U型一体式中网设计,配合发动机盖上隆起的线条构成了一个硬朗大气的V型前鼻;前大灯也一改往日温和中庸的形象,换上了一对活泼的大眼睛,加上上翘的眼角和改成圆形设计的独立雾灯,更显得动感十足。
〖新乐骋的前大灯(左)与独立雾灯(右)都采用了较老款更为动感张扬的设计〗
车身侧面倒是变化不大,只是修饰了一下车头的线条,摆脱了原先的低扁,更为大气厚重;而且在侧转向灯上面增加了一个三角形隔栅式装饰。
〖新乐骋车身侧面增加了三角形的格栅式装饰(左),并标配侧转向灯(右)〗
〖1.2L与1.4L车型采用5辐钢圈,而1.6L车型使用的是8辐铝合金轮圈〗
全系依然均采用14寸的轮胎,并可以通过轮圈的样式来粗略分辨车型的排量——1.2L与1.4L车型均采用14寸5辐钢圈,而1.6L车型使用的是14寸8辐铝合金轮圈。
〖新乐骋的尾灯在老款的梯形中嵌套了一个圆形灯组,更显灵动〗
车尾部的轮廓没有变化,只是在细节上有了明显变化:尾灯造型为梯形中嵌套一个圆形灯组,更显灵动;在饱满厚重的后保险杠上,还增加了长条状的蜂窝格栅,使得整个车尾看上去更加紧凑。
总得来看,国内上市的新乐骋在外形上与欧洲市场车型保持了一致,整体更为硬朗,细节处融合了众多时尚灵动的元素,更能迎合时下流行的审美。