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对于一个就职于汽车媒体的人来说,每一年都会经历很多与车相关的事情,有许多车都是值得让我记住和反复提起的。尽管在提及时有褒有贬,不一定都是各位读者想看到的观点,但却是我个人认为在2012年里最值得聊几句的车。
首先要提到的是奔驰的CLS,没办法谁让本人是一位奔驰的车迷呢。虽然身为一名汽车媒体编辑,平日里写稿件时第一要做到的就是客观,不过在这篇送给已经过去的2012年的文章里,大家就不要那么严格要求我了,让我也随心所欲的说几句吧,谢谢大家了。
作为四门豪华轿跑车这个细分市场的先行者,CLS一直拥有着独特魅力。在2011年底我参加了新一代奔驰CLS的上市发布活动,但由于诸多因素,我才在2012年的2月底真正接触这款车。
不知道本文的各位读者对上一代CLS有多少了解,不过在我的了解中,对上一代CLS车型许多人的看法都不相同。有人觉得优雅、高贵,美得像一件艺术品;当然也有会认为模样奇怪、难以接受。或许还有人有其他的看法,但那都不重要了,重要的是新一代CLS推出了。好吧,说到这里我必须承认我对CLS的喜爱。
新一代CLS的造型我觉得这里就不必多说了,光是看照片就足以说明一切,奔驰设计师们的功力是绝对毋庸置疑的。我更想说的是驾驶新CLS时的感觉,这款车在运动方面绝对不会失望,无论是动力还是操控感,都是一流的表现。而与其他轿跑车不同的是,新CLS不会让你一进车内就能点燃驾驶的激情,从头到尾都暴躁得像个愣小子。只要你能够温柔、够绅士,那么新CLS就会展现出温文尔雅的一面,即便是快速行进于公路上,只要驾驶者不粗暴新CLS就会很静,甚至能让同车乘客感到困意,这绝对是其他轿跑车难以企及的一面。
我并不想拿新老两代CLS的模样进行对比,因为不同时代有不同的设计风格,而且我们也需要向第一代CLS致敬,因为只有它的出现才造就了现在的四门豪华轿跑车这个细分市场。当然,还需要向第一代CLS致敬的还有:A7、四门6系、Panamera和Rapide,如果没有CLS的话,也许它们连成为概念车的可能都不会有。
[汽车点评网 导购] 2004年,奔驰正式启用四门Coupe车型概念,发布了奔驰CLS车型,CLS将轿跑车的流线型外观与四门轿车相结合,将动感与优雅完美的融合在一起,一经面世就征服了世人的眼球。德国的三驾马车都悉数推出了自己的四门Coupe车型,如今全新一代的CLS以及奥迪A7都已到来,高手不寂寞,伴随着上周宝马6系GranCoupe在国内的上市,也使得这一新兴车种热闹非凡。
外观各有出彩之处
爱美之心人皆有之,身为轿跑的它们,最吸引眼球的当属外观。宝马6系Gran Coupe延续了Coupe车型的流线型设计,前脸及尾部的造型则与6系两门版基本一致。相比两门版车型的车身长度增加了约111毫米。设计灵感来源于鲨鱼,所以我们可以在它的外形设计上感受到它更多的“凶狠”。
奥迪A7是奥迪为了与奔驰CLS竞争的豪华四门Coupe车型。A7的车身线条极为流畅,A柱、车顶、一直到车尾一气呵成。A7以简单的线条勾勒出了极富动感却又不是豪华的外形。家族式的前脸只是表明身份,大倾角的SportBack车尾才是A7最迷人之处。
新款CLS350依然很好的保留了前代车型的超流线车身,雕刻的流畅线条环绕着整个车身。但相比于老款车型所带给人的温文尔雅,新款CLS350的线条更具张力,也变得更为刚硬。让这款依然优雅的轿跑多了一份阳刚之气,从而看上去变得更加的运动和激进。
宝马6系GranCoupe采用245/45 R18规格(高配的650i xDrive规格为前245/40 R19后275/35 R19)的轮胎,超大细辐轮圈彰显了轻量化运动特质;奥迪A7的短前悬配合硕大的19寸轮毂,以及扁平比很高的255/40 R19运动轮胎;奔驰CLS所配备的轮胎规格为前255/40 R18后285/35 R18的高性能轮胎,海星五辐轮圈也是标准的奔驰范儿。
Sportback理念、4门copue造型、中大型豪华轿跑车,它们绝对不与传统造型苟同。又适逢近日宝马6系640i Gran Coupe上市,我们简单回想除了6系外还有哪些大型轿跑呢?没错,这便是奥迪A7、与奔驰CLS,与640i一道,共同构成了德系在大型轿跑界的三巨头阵营。
三者同样以优雅为己任,以豪华为宗旨。大型四门轿跑车的名号绝对可以吸引众多眼球,A7的科技魅力,CLS的气质绝伦,6系的桀骜卓群,都使我们暗暗赏析。那三款车又有怎样各自的魅力,从配置和功能上又有哪些杀手锏呢?
■ 市场价格
从以上售价表中,我们可以看到,A7以及CLS除了性能改装版以外最昂贵的顶配版本也只有百万以内,而宝马640i四门版至此一款,所以以120.5万元当之无愧的成为三款车中最为昂贵的了,那同样都是四门轿跑,同样都是德系豪华品牌,为何宝马640i四门版会超出对手将近三十万?我们一同根据配置的情况来做分析。
■ 外观线条对比
外观部分奥迪A7采用了奥迪最新的家族式前脸设计,大嘴进气格栅给人很强的视觉冲击力,配以Quattro铭牌,令所有同级别车型如临大敌。此外,进气格栅位置的另外的一个特征就是在横向镀铬饰条部分的左右末端,又分出了双线条。这令人很容易想起中国古代士兵的甲胄造型。
2013款相比2012款6系Coupe长了4.4英寸,而比5系轿车宽了1.3英寸,新款6系Gran Coupe定位在5系和7系之间,同时具备了6系类似Coupe的车身比例和动感的车身线条。此款车型将和奔驰CLS、奥迪A7一同构成德系高档轿跑车的三足鼎立之势。
四门轿跑车定位为新CLS无以伦比的车身侧面轮廓感受,前翼子板悠扬的划出了一条弧线,与后翼子板突出的肌肉线条融合,整体的层次感被这两外放的棱线演绎的优雅又富有力度。即使是静态也能感受到它强烈的运动本质。
奥迪A7 轮毂
十辐运动轮毂看上去很像概念车型上的设计,A7配备了255/40 R19超大尺寸运动轮胎,与自身轿跑车的定位十分吻合。7幅式双条纹铝合金轮毂造型动感,彰显运动本色。
宝马640i Gran Coupe 轮毂
宝马6系Gran Coupe突出的设计特征是其增加的两个车门,不过这并没有怎么减弱6系为大家所熟悉的Coupe线条,其车顶轮廓线的倾斜度依然非常陡峻,同时强有力的特征线条则消减了车身增加的长度。轮胎尺寸为245/35 R20,20寸超大铝合金轮毂彰显了运动特质。
奔驰CLS 350 CGI 轮毂
奔驰CLS350上所安装的轮毂为奔驰高性能AMG官方轮毂,前轮胎尺寸为255/40 R18,而后轮尺寸为285/35 R18,宽大的的轮胎更能增加与地面的摩擦力,让轮胎具有更高的抓地力。
[汽车点评网 导购] 如今,虽然奔驰已经不再是只有富豪才能拥有的座驾,仅需20万出头的价格,就可以轻松拥有一辆奔驰车型。虽然如此,但旗下仍然不乏很多高端车型,它们的存在代表着拥有者的身份与地位的象征,这其中就包含大型轿跑车鼻祖--奔驰CLS。
最新款的奔驰CLS发布已经有一段时间了,其售价区间为76.8万元-177.8万元。从前款车型15万的销量来看,新款CLS足以值得众人期待。近日,这台百万级轿跑已经相继到达各个奔驰经销商,店内已开始接受预订,订金为10万元,提车日期暂时不能确定。今天,就让我们一起来到奔驰的展厅,共同感受一下新款CLS将带给我们怎样的优雅吧。
新一代奔驰CLS共有三种不同外形的车型,细节上的不同代表着各自不同的身份。它们分别是CLS 300、CLS 350以及CLS 63 AMG版。
而今天,我们要介绍的主角为奔驰CLS350,其售价为96.8万元
● 外观
从整体看,新款CLS350依然很好的保留了前款车型的超流线车身,或深或浅的流畅线条环绕着整个车身。但相比于老款车型所带给人的温文尔雅,新款CLS350的线条更具张力,也变得更为刚硬。让这款依然优雅的轿跑多了一份阳刚之气,从而看上去变得更加的运动和激进。
前脸结合了“鸥翼”跑车SLS AMG复古而运动设计元素,单条幅的进气格栅则为用来区分CLS300的最明显标志。车头以及发动机盖的线条轮廓非常明显,刚硬十足的肌肉感一举颠覆了前款的圆润设计,也让CLS350看上去更具男人味。
日间行车灯早已成为当今高端车型的流行趋势,眼前这台华丽的高贵座驾自然不会落伍。除了透镜以外,CLS350采用了全LED灯组的设计。大大小小的LED如果全部加起来共有70余颗之多,科技感和时尚感兼具。并且CLS350的大灯同CLS300也有着十分明显的区别。
奔驰CLS350的轴距达到了2874mm,相比于前款车型长出了20mm,从而整车长也达到了4940mm,近5米的车身让本来Coupe风格十足的CLS350更加的有型、张扬。奔驰CLS350的侧面魅力绝不仅仅靠尺寸来体现,流畅的轮廓以及两抹修长的流线非常的激进,运动感十足的同时还很好的同车头的硬派风格相呼应。
如果用一个四字成语来形容CLS的尾部造型,那“刚柔并济”恐怕最合适不过了。相对于车头来说,尾部造型看上去要柔和了很多,换句话说CLS350的尾部又回归了我们熟悉的“奔驰”般魅惑。尤其一对大尺寸LED双色尾灯,修长而尖锐的造型看上去有非常的妖艳,很像是在一双化着浓妆的女人双眼。
[汽车点评网 静态体验] 四门轿跑车走入人们生活的时间并不长,可从现在市场上众多争相开发出的四门轿跑作品,例如奥迪A5 Sportback以及其刚刚高调亮相的奥迪A7,另外还有保时捷Panamera和大众刚刚国产的CC,能让大众厂商如此的器重,可见四门轿跑车的魅力不一般。而奔驰汽车是这几款车型中应用四门轿跑概念最早的厂家,六年前奔驰CLS发布时,其优美的造型设计征服了世人。
新一代奔驰CLS将于明年初上市,而我们有幸再来品味一下现款车型。奔驰CLS的整体造型有别于传统里大气稳重的奔驰车,它着重打造的流畅的轿跑流线设计。在它刚刚上市的那个年代,这样的设计可谓大胆,前卫的设计可以说让推进了奔驰的一个世代。而只经历过小改款之后的它,即使是放在现在,依旧是那样动感,动感之余还富有韵味,大概就是因为多了一丝经典的味道吧。
先从车头欣赏,宽阔的双横条格栅以及硕大的奔驰车标,将尊贵的地位瞬间展现了出来,车头大部分的网状设计格栅并不单独起到装饰作用,也可以起到散热作用。不过不规则前大灯的样式看起来有些过时了,跟现在很多犀利的大灯设计缺乏了些攻击性。
四门轿跑的设计往往要从车身和尾部才能够体现出来,奔驰CLS就是这样,顶部曲线从B柱就开始下滑,车尾的上部的曲线和下部的曲线有聚拢的趋势,别具一格的设计经过奔驰设计师的修饰显得非常的优雅,三角形尾灯的设计像是刀削后的作品,带有一点点弧度。
从侧面我们能看到一条细长的弧线从前轮眉一直延伸到尾部,将修长的车身彻底展现出来,奔驰CLS配备的是规格为245/45R17的十幅轮圈,品牌来自米其林,造型简单但是与优雅的车身很搭调。