【汽车点评·导购·原创】
相比那些性能咋舌,售价惊人的超跑,不是每个人都有能力拥有,好在现实中有不少主打驾驶乐趣的车型,相对而言他们更触手可及一些,并且在我看来,能在有限的成本制约下,带来极致乐趣,远比那些性能猛兽更值得雀跃。
福特 福克斯ST
以进口方式来华的福克斯ST是很多人日思夜想的“小钢炮”,以进口方式来华的福克斯ST,一身鲜亮的装扮,配合EcoBoost 2.0T发动机和6速手动变速器,似乎要更合车迷的口味。福克斯ST实际上只有一款车型,之所以分出两个售价是因为车身颜色的不同,狂野黑、澎湃蓝和纯粹白的售价为25.98万元,热血橙售价26.58万元。
福克斯ST与福克斯两厢版有着明显的区分效果,尺寸夸张的前进气格栅看上去十分凶猛,前唇的设计也十分具有攻击性,18英寸的Y字形轮圈里面隐藏着红色的刹车卡钳,再配合235/40 R18 95Y的运动轮胎,与大尺寸尾翼,的确能刺激人们的运动神经,与福克斯两厢版混淆似乎有些难。
福克斯ST的内饰基本与普通版相同,仅是方向盘下方的ST铭牌表明了其身份;中控台上方的油温、增压和油压表满足你对数据的好奇。福克斯ST配备的是RECARO的黑黄双色的运动座椅,触觉视觉都很到位。
进口国内到的福克斯ST搭载EcoBoost 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率184千瓦/5500转,最大扭矩345牛米/2000-4500转,并拥有超增压模式;目前只有匹配6速手动变速器的车型,虽然在驾驶乐趣及纯粹性上是最佳选择,需要的不只是激情,更需要你真实的驾驶技能。官方给出了性能数据:福克斯ST极速可达248千米/时,百公里加速时间为6.5秒。
没有第二款车可以像高尔夫那样影响着整个紧凑级轿车。同样没有第二款车能够有它那样的地位,总是抵挡更强大竞争对手的挑战。
奥迪A3
奥迪A3是大众汽车集团首款采用MQB横置模块化平台的车型,当然,高尔夫7也是诞生于这个平台下。不过,A3明显同来自沃尔夫斯堡的亲戚分离开来。即便是在静止状态下,A3也能给人留下更动感的印象,而且它是这次对比测试中惟一一辆双门版车型(四门版随后会上市)。尽管它很笔挺,但是却损失了一些人机功能性,因为同乘的人必须要爬进后排才行。
在所有5款测试车中,奥迪A3的操控表现最为出色,转向非常精准
奥迪A3的出风口可以调节送风角度
上述第一印象如你所见,奥迪的装配工艺也是无可挑剔,给人留下一种高品质的感觉。驾驶舱采用了包豪斯的设计风格,简洁且操作便利。虽然这款紧凑级奥迪轿车配备了Sport Line运动套件,但是却没有运动型的底盘。幸运的是,弹簧和减震调校得足够强韧。这台2.0TDI车型喜欢冲进混乱的弯道中,展现它精准的转向,并且可以安全无恙地走出来。除此之外,减震舒适性同样适合于在高速路段下驾驶。
2.0TDI的声音非常动听,在全油门的情况下,声音会澎湃地涌出。另外,在这五款车型中,A3的轻量化车身设计也为它赢得了非常优秀的燃油经济性。
宝马1系
这辆Sport Line版本的BMW118d是五款车中售价最贵的,同时也是惟一一款后驱车。它的内部空间相对比较局促,内饰质感也较为朴实。但是没有一款车可以像1系那样在公路上跑出火一样的激情,虽然在动力数据上略低于A3,但回馈的准确性要明显强于对手。
只有在满载时,它才会展现出一个严重的弱点。在破损的路面,1系的减震表现出不太好的化解能力。即便自适应悬挂选择成运动模式,也还是不够硬。如果能够成功地弥补这一问题,那么这款车就必须要推荐了。此外,驾驶1系时也需要适应一下高速路上略显紧张的方向稳定性。
118d配备了143马力的2.0升发动机,中途加速能力很是突出,如果喜欢还可以选择8挡自动变速箱,虽然贵了点,但值得考虑。在安全配备上,1系并没有达到应有的高度。特别是在潮湿路面的制动测试中,相比之下,大众汽车集团旗下的制动设备会更加结实地咬合在一起,所以1系在这一项上失去了很有价值的分数。
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两厢运动车型对比当中,高尔夫GTI和福克斯ST是最常被用作对比的组合,他们带有显著的特征就是平民且运动。而我今天要说到的一组竞争对手则是豪华品牌之间的对决,他们就是奔驰A级和宝马1系,全新推出的奔驰A级在外观上较以往有了很大的改变,华丽的外表下暗藏着一颗强劲的内心,而宝马的驾驶乐趣自不必多说,对动力有着狂热追求的人来说,M135i的3.0T涡轮发动机绝对让你感受到高潮迭起的感觉。两者博弈,到底谁的运动特性更纯粹、更富有乐趣,且看下文。
为此,我们找来了奔驰A180时尚型和宝马1系改款116i都市型作为竞争对手(为了阅读方便,以下简称奔驰A级和宝马1系),来看看谁到底更运动。
产品名称 | 2013款 宝马1系 改款 116i 都市型 | 2013款 奔驰A级 A180 时尚型 |
厂商报价 | 28.2万 | 25.5万 |
产地属性 | 进口 | 进口 |
在造型上宝马1系将自己的风格继续延续下去,全新奔驰A级的外观则要比之前时尚了许多,将更现代的潮流设计融入进来,一扫之前中庸的外形。奔驰A级作为低配车型缺少了氙气大灯和日间行车灯,宝马1系则拥有这两项配置外还比奔驰A级多了一个雾灯和大灯清洗装置。自动头灯在两款车型上都有出现。不过奔驰A级比宝马1系多了一个前驻车雷达功能,实用性很强。
奔驰A级和宝马1系都属于紧凑车型行列,车身尺寸上的差距几乎可以忽略掉。奔驰A级的长宽高分别为4292毫米×1780毫米×1433毫米,轴距为2699毫米,宝马1系为4324毫米×1765毫米×1421毫米,轴距为2690毫米。视觉感受上两者的差异不大。
产品名称 | 2013款 宝马1系 改款 116i 都市型 | 2013款 奔驰A级 A180 时尚型 |
长/宽/高(mm) | 4324/1765/1421 | 4292/1780/1433 |
轴距(mm) | 2690 | 2699 |
行走方面,两款车型的轮胎尺寸均为205/55 R16,奔驰A级配备的是固特异御乘轮胎,这款轮胎更强调舒适性能。宝马1系则采用的是普利司通轮胎。轮毂造型上没有什么亮点,样式较为普通。
奔驰A级的车尾造型相比老款车型要好看的太多了,尾灯造型十分饱满圆润,整体质感相当出色。宝马1系的尾部更多的体现出简约风格。尾灯采用了全新设计理念,并加入了起到降低风阻系数的小鳍。
外观点评:从外观上看,奔驰A级和宝马1系的表现不分伯仲,而奔驰A级改款后惊艳的外观赢得了不少人的惊叹,这种改变显然非常成功。宝马1系都市型的长相稍显中庸了一些,不过通过选装各种配件后,绝对能带给你与众不同的气势。
宝马1系是宝马自2004年推出的一款家用紧凑级轿车,并采用了一些同级别车型罕见的配置,例如后轮驱动、50:50配重比、纵向安装发动机以及全铝多连杆悬挂结构等。2011年底,经过全新换代的第二代宝马1系登陆中国,在继承了老款车型特点的同时,进行了更多优化性改变,加上宝马过硬的工艺以及品牌价值,在目前豪华紧凑型轿车市场中占有重要的地位。
雷克萨斯CT系列相比宝马1系来说,资历就要“年轻”很多了。在2010年的日内瓦车展上首次亮相后,直到2011年10月底才正式进入国内市场销售。作为雷克萨斯的入门级豪华家用轿车,雷克萨斯CT200h采用油电混合动力技术,主打经济和环保。凭借雷克萨斯优质的品质、突出的经济性和超长的售后服务,虽然作为“后来者”却迅速在国内市场受到追捧。
从外观看来,新宝马1系沿用了老款的紧凑型两厢车身结构,比以往更大的双肾进气格栅、棱角分明的前大灯以及几乎垂直于地面的车头线条,这一切都汇集了全新的宝马家族特征。虽然这些外观上的变化并不是每个人都能够完全接受的,但至少在老款基础上进行了很多大胆的尝试,看起来更加新颖,但依然透着德国人一贯的严谨。
雷克萨斯CT200h外表上明显更加张扬,犀利的大灯、线条感十足的包围以及“纺锤型”设计元素,标志着雷克萨斯全新的设计理念,也突出了日系豪华品牌在细节上的精雕细琢。至少从外观上来看,CT200h更加年轻并富有激情。特别是这个从后方向两侧延展的后窗设计,令车辆看上去更加动感。
两款车在定位上均为入门级紧凑型豪华轿车,而车身尺寸上两款车也十分相似,宝马1系在长度和轴距上略胜一筹,但差别几乎微乎其微。
底盘方面,两款车型都采用了结构复杂、成本较高的前后独立悬挂,搭配形式上略有不同。新宝马1系采用了前双球节弹簧减震支柱前桥、后五连杆式悬挂组合。而雷克萨斯CT200h则采用了前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。宝马1系除了标配尺寸为205/55 R16的轮胎外,还可以选装尺寸更大、视觉效果更好的225/45 R17轮胎+17寸运动轮毂。雷克萨斯CT200h则更加偏重于经济实用,全系采用205/55 R16的轮胎以及16寸轮毂。
经典的甲壳虫、时尚的MINI,新锐的宝马1系、凶狠的尚酷以及沉稳的奥迪A3,如果你有足够的预算,你会选择哪一款当作自己的大玩具?
下面,就让我们一起来详细对比一下这几款高性能的紧凑型个性小车吧。
和经典的老款车型相比,如今的甲壳虫继承憨厚可爱的造型,不过线条更加简洁。发动机盖的边缘和前杠刚好形成了一个微笑的大嘴,再搭配上圆圆的头灯,组成了一副笑容可掬表情。4个轮毂向外隆起,不过并没有突出甲壳虫的力量感,和圆滚滚的车身搭配,反而使得造型更加显得胖乎乎的,更加可爱。
虽然外形尺寸明显增加了,但是MINI的外观设计很好的传承了经典。虽然同样采用了圆圆的车头灯,不过相对于甲壳虫的憨厚,MINI则多了意思调皮。MINI丰富的车系拥有不同的外观特点。MINI标准版的造型经典,CLUBMAN的造型更加使用,而敞篷车则张扬了个性。在外观上,MINI给了车主更丰富的选择。
双肾形的进气格栅明确的显示了1系作为宝马家族一员的身份。紧凑的1系在造型上大量的应用了曲线的线条,使得造型更加突出了动感。即使是最小的宝马,1系也拥有长长的发动机舱,为了提高操控性能,刻意将重心后移的特点在外观上也明显的表现出来。4门的造型在实用性上显然更胜一筹。
尚酷的出现真正改变了大众在人们心中中庸的造型风格。低矮的车身、细长的进气格栅、熏黑头灯,都体现出这款紧凑级小跑的运动风格。甚至可以说,新一代大众的造型风格,正是从尚酷开始才得以确立。即使不了解车辆的性能,仅仅依靠如此犀利的外观,尚酷便充分展现了自己“绝非善类”的性。
如果和前面几款车型的外观相比,奥迪A3似乎略显沉闷,不过这就是奥迪。紧凑的奥迪A3依然延续了家族稳重、内敛的造型风格。进气格栅、车头灯无不明确的告诉大家“我是一辆奥迪”。除了造型,在外观的做工上,A3也延续了奥迪的风格,精致严谨。这就是奥迪,即使你驾驶的是这样一款时尚小车,你也依然可以做到低调。
车身尺寸 | 甲壳虫 | MINI | 宝马1系 | 尚酷 | 奥迪A3 |
车身全长(mm) | 4129 | 3723 | 4239 | 4256 | 4292 |
车身全宽(mm) | 1721 | 1892 | 1748 | 1810 | 1765 |
车身全高(mm) | 1498 | 1430 | 1421 | 1404 | 1423 |
轴 距(mm) | 2515 | 2467 | 2660 | 2578 | 2578 |