【 汽车点评 试驾 原创 】
“科鲁兹”这个在中国市场摸爬滚打多年的产品想必没人会对它感到陌生,伴随着全新科鲁兹的问世,我们再次从新车型上获得了不少惊喜。首先,它出自全新平台,有官方消息称该车99%的部件都是经过全新开发制造的。其次,新科鲁兹是国内第一款搭载通用新一代Ecotec系列发动机的车型,它的表现将直接影响到通用之后推出的大部分车型。另外,它更轻了,也更小了,似乎这寓意着它将拥有更出色的操控性......如此之大的信息量难免让人感到应接不暇,好在点评团队此前就对该车型做了详细的实拍与试驾体验,文章详细的介绍了车辆的外观、内饰以及驾驶感受(可通过点击下方文章链接图片进行深度阅读)。为了避免带来重复性阅读,这篇文章我们重点针对新科鲁兹在车厢实用性、空间以及性能方面带您做补充了解。
全新科鲁兹基于通用D2XX平台打造。其实作为消费者而言,对于平台的概念不必过于在意,采用模块化平台造车是今后的大趋势。只需要了解这种平台化生产方式是为了缩短产品开发周期以及提高零件通用性,从根本上降低产品生产成本。那么,消费者应该重视的问题是什么呢?我认为是产品本身,产品不管是平台化打造也好,单独研发也罢,生产出好的产品才是关键。而评定好坏的因素有很多,产品实用性就是其中之一。
▲全新科鲁兹基于通用D2XX平台打造,99%的部件都是经过全新开发制造的。这种平台化生产方式可缩短产品开发周期以及提高零件通用型,从而降低产品研发和生产成本。
外观重点讲的是设计,而车厢内部与实用性相关的因素就很多了。以下笔者将重点介绍几个我认为实用性很高的设计,方便大家对新科鲁兹在车厢实用性方面做一个快速了解。
1. 各个控制区域规划清晰合理:
如果熟悉上代科鲁兹的朋友一定会对它的内饰设计有着较深刻的印象,虽然用料不算高级,但棱角分明的设计很博人眼球,给车厢增添了不少的动感元素。我之所以拿老款科鲁兹的内饰设计说事,是因为全新科鲁兹在内饰设计风格上保留了上代车型的设计精髓,动感和科技感均没有被舍弃,而车厢用料方面的全面升级也让人很容易对这个车厢充满好感。但我更想重点说的是新科鲁兹对各个控制区域的设计也非常清晰,不管是空调区域、多媒体区域还是驾驶相关区域的按钮均为最常用的,其它不经常能用到的控件都被集结到了多媒体中控屏幕里。这种简洁的规划让人在实际使用过程中会感到非常方便。
▲全新科鲁兹在内饰设计风格上保留了上代车型的设计精髓,动感和科技感均没有被舍弃,而车厢用料方面的全面升级也让人很容易对这个车厢充满好感。
▲丰富的选择内容被集结到了这块8英寸液晶屏幕中,使用者可通过触摸的方式进行选择,上手非常容易。也正是这套系统的存在,使得新科鲁兹中控面板显得非常简洁。
▲你能在中控台区域看到的按钮或是控件均是最常用的,并且各个面板间都不会多出任何不相关的按钮。
2. 8英寸触摸液晶显示屏反应快,清晰度高:
新科鲁兹是首款搭载MyLink 2.0智能车载互联系统的车型,相比于搭载在雪佛兰创酷上的MyLink 1.0系统,该套系统在硬件方面有着大幅度升级。在尺寸方面,新科鲁兹配备有8英寸的触摸显示屏,分辨率高达1024×600。同时由于该屏幕是电容式设计,并且结合Cortex A9架构的CPU,使得无论从反应速度还是操作手感上都达到了可以媲美绝大多数平板电脑的程度,让人很乐意在这块屏幕上进行操作。
▲MyLink 2.0智能车载互联系统所搭配的硬件也经过大幅度升级,无论是尺寸、分辨率还是反应速度均为同级最优。
如果您想进一步了解Mylink 2.0系统可点击下列图片链接:
3. AUX、USB和HDMI接口齐全
新科鲁兹对于消费者考虑十分周全,娱乐配备当然必不可少。AUX、USB和HDMI作为几个比较实用的接口均有配备。另外,由于这些按钮都被设计在了中控台下的中央储物格或是中央手枕里,设计较为隐蔽,不会影响车厢内的美观。
▲AUX、USB和HDMI作为几个比较实用的接口,全新科鲁兹均有配备。
▲中央储物格可以放置像钱包、票务收据等物品,但不要放置手机在其中,因为凸起的点烟器接口会在急刹车时打碎手机屏幕,这在设计时考虑有些不周到。
4. 座椅设计巧妙
全新科鲁兹的座椅设计很巧妙,采用以真皮为主要材料,而座椅中央的材质为织物。这种设计对装配工艺要求也要更高,但它有着全皮座椅所不具备的优点——可提供驾驶者更出色的背部摩擦力。但有一点显得不那么尽如人意,就是全系车型仅有顶配才拥有电动座椅调节这个配置,其他车型均为手动调节,使用起来不太方便,消费者的选择余地也很小。
最早在国人的传统观念中三厢车型更适合家庭使用,原因就是多个“屁股”实用性高,不过随着社会年轻群体逐渐成为购车主力,外观更为动感、操控更加灵活的两厢车受到了重视,而事实也证明采用掀背式设计的两厢车型同样能满足过日子的需求。
掀背式设计就是后备箱盖与后风挡为一体式,因为开口更大可以更灵活的利用空间,而大多数两厢车都是掀背设计,但有三厢车采用的例如明锐、睿翼、MG6等。
科鲁兹掀背车就是迎合当下潮流的产物,在现有的成熟产品中开发“新产品”,即能节省一定成本和时间,又能扩充产品线丰富老百姓的“菜篮子”,这显然是一举多得的好买卖。但仅是少个“屁股”未免缺乏诚意,所以科鲁兹掀背车对运动性进行了增强。
上海通用推出科鲁兹掀背车并没有像其他厂家一样重新定名,实际上除了被切掉的尾部确实没有丝毫变化。从正面看去我想你根本无从分辨这是掀背版还是三厢版车型,所以我们也将重点放到侧面与尾部上。不过在配置上掀背车比较厚道的全系标配了前雾灯。
视线从车头扫至车尾一切都是熟悉的线条,平滑顺畅。这就是科鲁兹掀背车给我的第一印象,少了“屁股”并没有让我感觉有丝毫不妥,长度缩短了88毫米更显出紧凑,而除了整体给人短小、精悍的感觉外,轮廓比例都十分和谐。
在轮胎方面,1.6T车型配备了规格为225/50R17的固特异EfficientGrip轮胎,这个系列的轮胎特点偏向于安静舒适,比较适合家庭日常使用。轮毂造型与三厢版没有区别。
尾部的造型看着十分舒服,尾灯的尺寸不大,车身流畅的线条细腻也凸显了层次感。而后杠向外突出更显精致有型,结合尾部整体造型好似美女翘臀的感觉对男性充满着诱惑力。
后风挡玻璃两边各有一个黑色扰流条儿,据厂家了解它们可以起到降低风阻提供提升性的效果,当然厂家还说每百公里可节省0.1L的燃油。好吧,别嫌少,一年跑两万公里约能省下20L,积少成多嘛。
试驾的这款1.6T版本配备有倒车可视,而倒车雷达在科鲁兹掀背版已经全系标配,三厢版可没有这个待遇。
【汽车点评·试驾·原创】
科鲁兹对于消费者来说并不陌生,从2009年进入国内市场之后,凭借美剧《越狱》而成名的温特沃斯·米勒的代言,其年轻、动感的活力形象迅速与众多年轻人得到了共鸣;由此奠定了这款车成为年轻人的象征。
时隔四年之后,上海通用雪佛兰再次携科鲁兹掀背版车型登陆国内市场;而在这款车上市发布会现场,听到最多的一词是“青春”;青春对于年轻人来说有着太多的含义:年轻、理想、信念等始终围绕着它。
科鲁兹掀背版依旧针对年轻消费者推出,但是其在造型上只是在三厢版车型的基础上“切割了尾部”而已。前脸采用经典的雪佛兰盾形双层格栅,并用镀铬条来装饰;大灯依旧采用了卤素设计,并未换装带透镜的氙气大灯。
科鲁兹掀背版车身尺寸分别为4510×1797×1477mm,相比三厢版(车身尺寸为4598×1797×1477)只是在长度上减少了88mm,轴距依旧维持在了2685mm。此次试驾的车辆为1.6T自动旗舰版车型,轮胎型号为225/50 R17,较宽的轮胎也为车辆提供了较好的抓地力;1.6L车型轮胎型号为205/60 R16。
尾部配备的运动型的扰流板和双尾翼采用了空气动力学设计,增强了不少运动气息。这样的配置虽然不仅能够保持车辆的稳定性,而且比较美观。
椭圆形的排气管采用了镀铬装饰,不过只被设置在了车辆尾部的左侧;年轻的消费群体还是喜欢双排气设计。尾部灯组依旧采用了常规的设计,倒车灯依旧被设置在了右侧。
【汽车点评·导购·原创】
事实证明,科鲁兹的热销不仅是雪佛兰这个品牌有了显著提升的关注度,也让很多年轻的中国消费者有一个能够施展个性的机会。连续19个月销量突破一万辆的业绩足以说明科鲁兹在紧凑级轿车市场的实力,能够从中脱颖而出,离不开其拉风的造型和突出的性价比。就在昨日,雪佛兰正式推出了科鲁兹的衍生产品科鲁兹掀背车,相信大家和我一样都对这款新车感到好奇,接下来,就通过今天的实拍文章一起来了解下吧。
我们今天要介绍的实拍车型是科鲁兹掀背1.6L自动豪华型,售价13.39万元,从车型名称中不难看出这款车的最大亮点就是其掀背造型。从车头正面方向观察,你会发现科鲁兹掀背车型与普通的三厢版科鲁兹造型完全相同。
科鲁兹掀背版的大灯造型和三厢科鲁兹没有任何区别,长相依旧十分运动。而且不仅大灯造型一样,就连配置也是没有变化,既没有配备氙气大灯、透也没有日间行车灯,使用的还是普通的卤素光源。
产品名称 | 2013款 科鲁兹 掀背 1.6L 自动豪华型 | 2013款 科鲁兹 掀背 1.6L 手动豪华型 | 2013款 科鲁兹 掀背 1.6T 自动旗舰型 |
氙气大灯 | - | - | - |
日间行车灯 | - | - | - |
感应大灯 | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● |
进气格栅造型相信大家已经非常的熟悉了,蜂窝中网充满着运动感的同时,黄色的雪佛兰金领结车标增加不少质感。
科鲁兹掀背车的侧面造型是与普通版科鲁兹的最大不同之处,虽然掀背车的尾部缩短了,但是线条过度非常自然,流畅感很明显。车身尺寸上,除了长度缩小了88毫米之外,其余数据完全相同,长宽高分别为4510×1797×1477毫米,轴距2685毫米。就算是与最近同样大热车型大众朗行相比参数也是完全占优。
产品名称 | 2013款 科鲁兹 掀背 1.6L 自动豪华型 | 2013款 科鲁兹 1.6L SE AT | 2013款 朗行 1.6L 自动舒适型 |
长/宽/高(mm) | 4510/1797/1477 | 4598/1797/1477 | 4454/1765/1460 |
轴距(mm) | 2685 | 2685 | 2610 |
科鲁兹掀背1.6L自动豪华的轮毂造型以及轮胎尺寸都与普通版科鲁兹一样,搭配205/60 R16的玛吉斯VICTRA 510轮胎,单从价格上讲420元一条的轮胎难说满意。
从45度角的位置观看车尾,毫无违和感,尾部设计依然留有普通版科鲁兹的层次感。经过重新设计后的尾灯造型,在尾门上取消掉一部分尾灯,结果就是看上去不如普通版科鲁兹更加动感,并且新尾灯造型也有点和车头灯不太搭配。
外观点评:科鲁兹掀背版的问世再一次给消费者一个不大不小的惊喜,而最近的流行趋势也越来越往掀背车和旅行车方向发展,这说明消费者们的眼光已经不再拘于普通的三厢轿车。而新的掀背版车型除了外观还算抢眼之外,配置上如果能够有所升级就最好不过了。