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编辑点评:似乎人们只知道保时捷、法拉利、兰博基尼等,而忽略了其实还有很多小众的同级别品牌和车型的存在。
此前世爵发布了旗下全新B6跑车的预告图,并宣布该款新车将在日内瓦车展上亮相。而近日该新车的官图也被发布出来。据其市场定位来看,新车将锁定保时捷911等车型为主要竞争对手。
从图片中可以看出,全新B6的整体车型与现款C8车型保持一致,新车只是在前脸等细节处做出了改进。较现款车型新车前进气格栅增加了竖条装饰,雾灯处也改为融入了进气口的设计。
据了解,世爵全新B6比现款C8车型的市场定位更低,也将成为世爵品牌的入门级车型,同时将主要视保时捷911、奥迪R8等跑车车型为主要竞争对手。
世爵全新B6将搭载与C8相同的4.2L V8发动机(图为世爵C8)
在动力方面,世爵全新B6将搭载与C8相同的4.3L V8发动机,其最大功率为400马力,该车的发动机采用中置布局,其整车的驾驶乐趣自然不用质疑。至于其他更多详细信息,我们会在日内瓦车展时为您详细报道。
[汽车点评网 新闻] 近日,记者从中国西南(昆明)国际汽车博览会组委会获悉,他们已经收到了荷兰顶级豪车品牌世爵确认参加本次车展的通知,届时这个以生产纯手工豪车而闻名于世的车企将为云南消费者带来其最新款的C8 SPYDER敞篷超跑。
世爵C8 SPYDER预计售价480万元,在汇集众多豪车的2010中国西南(昆明)国际汽车博览会上,C8 SPYDER的价格或许并不是最出类拔萃,但是其全球仅销售十部的限定政策却在第一时间标版了其奢华基因(此次来昆的C8 SPYDER更是全球唯一的特殊版车型),这不仅仅是一辆出行的道具,更是一个惊世骇俗的艺术品。最值得一提的是,该品牌是首次进入云南豪车市场。如果你喜欢,千万别错过“猎艳”的机会。
相关资料显示,世爵C8 SPYDER是目前最先进的中置引擎双座跑车,其车身继续以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色,整车车身及外部零件,比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等选择使用最好的铝合材料金,超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型及独特的全车镀铬技术则由全球手工技术最精湛的手工技师倾心完成。其车身面板和部件都通过编号进行标识,这些编号均与汽车底盘编号相对应,每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核,体现着工程师对于造车工艺近乎苛刻的执着。
世爵品牌的相关负责人表示,世爵的理念是为顶级客户提供最为尽善尽美的产品,近年来随着云南市场奢侈品消费能力的大幅提升,其市场地位已经得到的世爵足够重视,此次借中国西南(昆明)国际汽车博览会来到云南,其目的就是为云南消费者带来最的奢侈品理念,让这些顶级消费者能够在享受顶级豪车时与全球同步。(文/汽车点评网 秦庆宝)
[汽车点评网 新闻] 4月24日,在2010北京国际汽车展览会上,世界顶级汽车品牌SPYKER世爵第二代超跑C8 Aileron新车亚太区域首发仪式举行。C8 定价为457万人民币,目前已正式开始接受客户订单。SPYKER汽车有限公司首席执行官VICTOR MULLER与中国合作伙伴——中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总裁丁宏祥共同为SPYKER全新一代跑车C8 AILERON荣耀揭幕。
SPYKER全新一代超级跑车C8 AILERON继2010年3月日内瓦国际车展全球首发后,来到中国进行亚太区范围内的首次亮相,充分说明了SPYKER对中国市场的重视和信心。
作为该车型的设计者之一的SPYKER汽车首席执行官VICTOR MULLER在首发仪式上表示,C8 AILERON设计灵感来自于历史品牌中航空领域辉煌遗产的影响,虽然这些元素在SPYKER早期车型中有着经典的诠释,但是在全新的第二代车型中更加发挥得淋漓尽致。此车命名为Aileron即“飞翼”之意,现代航空技术中控制飞机转动的副翼。
C8 AILERON车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术国度——英国的手工技师们倾心完成。其车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色,整车车身及外部零件,比如后视镜、漂亮的进气口和轮圈等选择使用最好的铝合材料金,超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。
车身前部造型延续了SPYKER传统的空气动力学布局,车身侧面进气口的设计风格不但暗示了其超高性能,也让这款跑车显得有些与众不同,而其略微倾斜的尾部设计,也令车的整体造型更加流畅和生动。
C8 Aileron采用全新的铝合金底盘,增加了抗扭转刚度,并使其与全新的悬挂系统结合一体。这些特征为车辆提高操控性能奠定了完美的基础。此外,新车具有更加宽敞的内部空间,并可容纳自动变速箱配置。相较于世爵第一代跑车——C8 Laviolette 和C8 Spyder的轴距,新车的轴距加长了150mm,并显著改善了在高速驾驶时的稳定性和舒适程度,它的前轮距增加了155mm,现在,前后轮距分别是1625mm和1645mm,增强了车辆的抓地能力。
世爵在改善新车的空间结构方面做出了巨大的努力,特别是结构的效率。运用现代有限元和数值优化方法,极大的提高了世爵的安全性能,其抗扭转刚度高达22000 牛米/度 。 采用刚性节点和负载路径技术以确保铝制车身以极低的车重完美地达到了高标准的性能要求。为尽量减少车内的嘈音以及振动,在不降低驾驶乐趣的前提下,其结构的动态稳定性被小心地调教。这些技术和措施使得世爵汽车实现了其有史以来最优的底盘。
动力方面,C8 Aileron搭载的是4.2升V8引擎, 最大功率400马力,除了与之完美相配的由Getrag开发的六速手动配置箱之外,还有ZF六速自动变速箱可供选择,并在方向盘背面配备拨片换挡装置,响应极为迅速敏捷。两种传动装置都保留了世爵独一无二的设计专利:暴露换档机制。
基于更长的底盘,世爵C8 Aileron有了更加宽敞的内部空间,进而可以实现车内舒适度和功效的提升。同任何一辆世爵一样,C8 Ailero的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰得到突出的展现,车内包裹着“Hulshof”荷兰皇家皮革提供14个标准颜色,客户也可以选择任何一种和他们品位相配的皮革颜色。
为了符合整车的设计风格,C8 Aileron的仪表盘被完全重新设计,同时提高了功能并更加符合人体工程学原理。空调进气口被设计成涡轮状,空调系统的分布和性能也显著改善。多功能液晶显示器被整合到速度表和里程表之间,中控台也提供了标准的卡玛音响系统(见车内娱乐)。瑞宝的仪表盘和开关作为选配组件提供。
在世爵特制地板安装式踏板周围创建了更多的空间并优化定位门把手和手制动杠杆设计, 使其更加符合人体工程学的原理。
ipod和类似产品的流行,都对标准音响系统的装备提出了需求,C8 Aileron特别配置了卡玛音响系统,并全面整合了数字收音机,蓝牙耳机接口,一个ipod接口和导航系统。卡玛音响系统还提供了操纵杆控制的中央控制台和仪表板显示,配以六个扬声器,并可支持扩展两个音频包。
C8 Aileron采用全新的前后独立双悬挂系统,包括富含运动学原理的前后避震器,前后平衡杆,单管减震器,螺旋弹簧,防倾杆,防前潜结构,防后沉和防举升结构。 悬挂组件都是尽可能多的用锻造铝制作而成,以实现在极低的车重下完美地达到了高标准的安全要求。 减震器现在垂直地安装在防撞杠叉骨里面。
第一代跑车所选用的“Aeroblade”被全新设计的19英寸合金轮毂所取代。10辐条,19英寸定向旋转“Rotorblade”车轮的设计灵感来自于飞机上的涡轮叶片,在继承世爵航空遗产的同时,也传递了新的设计风格。配备235/35前胎和多达295/30后胎为车辆提供了必要的行驶性能。铝镁合金世爵19英寸“飞行刀刃”轮毂作为可选配置。
从其他SPYKER提供的选配物品清单中,我们不难发现SPYKER的独一无二,比如客户可以定制五件套的LV(路易o威登)旅行箱,这是这个全球著名的奢侈品牌专为SPYKER汽车量身设计的,SPYKER也是LV唯一一个为汽车设计配件的品牌。
SPYKER汽车有限公司首席执行官VICTOR MULLER与中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总裁丁宏祥先生共同的亮相,表明了双方强强联合的良好开端, 相信SPYKER汽车有限公司与中进汽贸将为中国消费者带来的不仅仅是量身定制的超级跑车,更是不可复制的典藏艺术品,细腻化的尊贵服务和售后保障。