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编辑点评:新款英伦SC7两种外观设计风格,将满足不同消费者的需求。
近日一组新款英伦SC7车型的定妆谍照被相关媒体曝光出来,同时新车新车还拥有两种外观设计,据最新的信息来看,新款英伦SC7将会在2014年的上半年上市销售,预计售价将同现款车型相近。(谍照来源于凤凰汽车)
从谍照中可见,新款英伦SC7提供了两种前脸选择,一种为似别克凯越的直瀑式进气格栅设计,而另一种则为三幅横条式的设计。至于尾部两款车型则完全相同。而内饰方面,目前还没有相关谍照被曝光,但新车或将整体延用与车型相似的设计风格。
动力方面,新款英伦SC7也将延用与现款相同的1.5L以及1.8L自然吸气发动机,而与之匹配的是5速手动以及6速手自一体变速器。
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编辑点评:什么时候吉利推出新车的时候,不让我们联想到其他车型的时候,那才是其品牌发展的开始。
近日,吉利英伦新款SC7车型的路试谍照被相关媒体曝光出。新车外观经过了重新设计,而前脸则与比克凯越车型十分相似。(谍照来源于新浪汽车)
吉利英伦SC7采用了直瀑式格栅设计,并以镀铬装饰。经过重新设计的保险杠套件使得下进气口也成为了一体式的结构,雾灯则是条形LED设计。大灯组的面积较大,并且其内部采用了透镜灯组结构。整体看新款SC7的前脸,与别克凯越车型颇为相似。
较现款在售SC7车型来讲,新车的内饰也经过了相应的改进,中控台的功能按键布局有序,并以银色面板区分了中控区域,整体的层次感更加丰富了。新款SC7以米色为主要配色,这也体现出了该车的居家定位。
据了解,新款SC7或将搭载具有DVVT技术的1.5L和1.8L两款发动机,与之匹配的则是5速手动以及6速自动变速器。
全新的全球鹰GC7可以算是远景的换代,搭载6速自动变速器成为其最大亮点。与此同时,包括英伦品牌的SC7,还有将要推出小改版本的帝豪EC7车型,接下来都将全面配置六速手自一体变速箱。对于自主品牌而言,这是技术上迈出的重要一步。
匹配6速手自一体变速箱的新款英伦SC7车型预计将在广州车展发布,日前已经传出这款新车的最新实拍谍照。从外观来看,与现款车型基本没有差别,比较特别的是可以注意到车身侧面翼子板上的1.8DVVT字样,以及尾部的6AT字样,还有当然就是手自一体的变速器配置了。
动力方面:现款英伦SC7的1.8L车型配置的1.8CVVT的JL4G18发动机,最大功率102kW/6200rpm,最大扭矩172Nm/4200rpm;而新的1.8DVVT发动机使用JLγ-4G18机型,最大功率102kW/6000-6200rpm,最大扭矩170Nm/ 3400-3600 rpm,其峰值扭矩虽然较老款发动机有所降低,但输出的区间更宽泛,且转速更低。使用DVVT进排气可变气门正时之后,动力输出和油耗控制的实际效果都更加优良。
变速器方面:另一个重点当然就是全新的六速手自一体变速箱,这也是吉利在2009年收购澳大利亚DSI自动变速器公司后正式开始收获果实,在湘潭基地投产的首款DSI自动变速箱。吉利的6AT变速箱包括前横置6ATF系列及前纵置6ATR系列等多款产品,可匹配不同的车型,具备手自一体操作功能。
其他车型:新款六速手自一体变速箱将率先匹配在英伦SC7的1.8L车型以及后续将要上市的全球鹰GC7的1.8L车型。据消息称,帝豪EC7车型后续也将引入这款六速手自一体变速箱。这也标志着吉利汽车的变速箱技术从四速AT跨入了六速时代,填补了更多车型没有自动档版本的空白。
进入2011年,自主品牌集中体现出了在发动机和变速箱技术上的进步,比如华晨、比亚迪、长城的1.5T小排量涡轮增压发动机,比亚迪率先运用的DCT双离合变速器。自主品牌也逐渐从外观上的模仿,到核心技术的重视和跟进。
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