【汽车点评·新闻·原创】
编辑点评:博通Jet 2+2还真是漂亮,阿斯顿·马丁是否考虑给它的产品衍生出猎装版呢。
博通是意大利一家著名的汽车设计公司,它为很多世界大品牌设计过造型迷人的汽车,例如阿尔法·罗密欧、兰博基尼、奔驰等这些都是它的客户。在今年日内瓦车展上,博通带来了一款Jet 2+2(翻译貌似是2+2喷气式飞机)。
这款Jet 2+2是在阿斯顿·马丁Rapide的基础上打造的,类似于它的猎装版车型。虽然有一张大嘴,但可不要误认为是Rapide S哦。前保险杠两侧有梳子般线条的进气口,略有复古感。侧面线条很漂亮,车后部两侧的翼子板很饱满。
动力上,它依然采用6.0L V12发动机,最大输出功率达到476马力。Jet 2+2是博通为一位神秘的客户订做的,因此全世界就只有一辆。同时,博通也用这辆车纪念它与阿斯顿·马丁合作了60周年。
【汽车点评·新闻·原创】
编辑点评:虽然阿斯顿·马丁Rapide S只是富人的座驾,但我们这些工薪族至少可以把它当艺术品来欣赏吧?它确实太美了。
在本次日内瓦车展上,阿斯顿·马丁推出了一款全新的Rapide S,它是现款Rapide的替代者而不是额外增加的S版本(不像保时捷911那样),新车无论在外观和性能上都有了改变。
外观上,最显著的就是前进气格栅变得更大,我想这是一种复古做法,因为上世纪初的阿斯顿马丁老爷车也是很大的进气格栅。还有全新的轮毂,独立于A柱外的碳纤维外后视镜。尾部的鸭尾扰流板变得更显著,此外在Rapide字样加上一个大S。
左图为Rapide的后视镜,右图为Rapide S的碳纤维后视镜
左图为Rapide的多辐式轮毂,右图为Rapide S的高性能轮毂
动力部分,Rapide S搭载一款6.0L V12发动机,最大输出功率为588马力(432kW),峰值扭矩为620牛·米。它比现款Rapide可是快了不少,现款车型从0-100km/h加速时间为5.1秒,极速是303km/h;而Rapide S缩短到4.7秒,极速为306km/h。
Rapide S基于VH平台打造,它使用和Vanquish、DB9一样的自适应避震系统,有普通、运动和赛道三种模式可选,可同时兼顾车主对于舒适性和运动性的需求。
Rapide S在日内瓦车展结束后,计划于5月份登陆美国市场,随后也可能进入国内,售价尚未公布。
【汽车点评网·新闻·原创】
编辑点评:阿斯顿·马丁将对改款Rapide进行重新定位,并且可能将会定位于一款更大空间的高性能跑车。其对手剑指保时捷Panamera等车型。
此前我们报道过有关阿斯顿·马丁将改款Rapide的消息,最近国外媒体又曝出了这款新车的无伪装谍照。
外观方面从谍照来看,改款Rapide延续了现款车型的设计元素,不过也针对细节方面进行了重新的调整,其中前后保险杠进行了全新设计, 尾部的导流板也有所修改,以提升车辆在高速状态的下压力。此外,前进气口的位置经过下调,给人更温和的感觉。
动力方面,改款Rapide将继续用现款最大功率477马力最大扭矩600N·m的6.0L V12发动机。另据国外媒体报道阿斯顿·马丁还有可能推出Rapide S性能版车型,其最大功率将达到510马力。
据消息称,改款后的Rapide最快将在年底首发亮相,此外,阿斯顿·马丁还将对改款Rapide进行重新定位,并且可能将会定位于一款更大空间的高性能跑车,而根据其新的定位,竞争对手也将剑指保时捷Panamera等车型。(文/汽车点评网 王垚)