随着铺天盖地的广告攻势,全新第三代甲壳虫正式登陆国内市场,新甲壳虫在保留了许多经典设计的同时增加了更多的科技质感与时尚化元素,已然成为当下诸多时尚潮人追逐的新宠之一。无独有偶,在同一时段内一款同样主打个性与时尚的小车也吸引了许多年轻人的目光,那就是来自法兰西的DS3,同价位下的两款车型该如何选择,在今天的文章中我们将为大家详细解读。
此次我们分别选择了新甲壳虫与DS3的入门版车型作为比较对象,两款车型不仅在售价上相差无几,就连命名方式也不谋而合,同为时尚型的两款入门级车型售价均未超过20万,对于追求品质与个性的时尚潮人来说也并不是不可逾越的负担。
虽然两车都采用了三门设计的车身结构,不过严格意义上讲它们并不属于同一级别,新甲壳虫与高尔夫一样为A级车型而DS3则应定为A0级小型车,所以在车身尺寸上新甲壳虫显然要占一些便宜,但在广大“潮人”眼中更加个性时尚的设计元素才是最重要的组成部分,车身尺寸的大小几乎无关紧要吧。
从外观方面说起,很明显新甲壳虫更容易得到共鸣,几十年从未变化的圆形前大灯与大轮拱的设计仍旧十分经典且极富亲和力,不过比起以往的甲壳虫来说最大的变化出现在车顶部分,平直的线条让新甲壳虫看起来更加阳刚也更富运动色彩,搭配的小尾翼也恰到好处。
内饰方面新甲壳虫也焕然一新,可选颜色的贯穿至中控调成为最大亮点,方向盘造型也变得更加时尚,按键功能区则与大众家族其他车型如出一辙简单实用是最大特点,整体内饰用料虽然并不十分突出但优秀的工艺与细节还是展示出了良好的产品品质。
与新甲壳虫一样DS3的最大亮点也出现在了侧面线条上,独道的鲨鱼鳍B柱与悬浮式车顶让人印象深刻,轮拱线条虽然不如新甲壳虫那般夸张但是与车身整体融合度很高,紧凑饱满的感觉也非常讨巧。
DS3内饰大胆的采用了黑白撞色的配搭,视觉效果非常出色,加之材质上乘的真皮包裹让DS3看上去更像是一件来自法国的奢侈品,可以说在内饰部分比起略显单调的新甲壳虫来说DS3要更吸引人一些。
新甲壳虫与DS3采用了两种不同类型的动力单元,首次在国内亮相的1.2TSI涡轮增压发动机成为新甲壳虫主推的动力配置,其低转速高扭的表现显然要更加适应城市路况的需求,搭配7速双离合变速器一定会获得更加出色的燃油经济性,相比之下DS3的动力配置则显得相形见拙了许多,仍旧维持在1.6L自然吸气引擎与4速手自一体变速器的配搭的确没有丝毫可圈可点之地。
新甲壳虫与DS3在底盘悬挂方面几乎如出一辙,同样采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,两款强调时尚的小车也仍然沿用着常规手刹配置,并没有采用更加先进的电子手刹,轮毂配置上新甲壳虫与DS3的入门车型同样采用了16寸规格,而由于车身尺寸的关系新甲壳虫在轮胎配置上要比DS3更高一些达到了215/60 R16。
在前不久结束的成都车展上,雪铁龙DS3正式上市。雪铁龙DS系列作为法国标致雪铁龙集团(PSA)旗下的高端车系,一直扮演着“时尚先锋”的角色。出身于“浪漫之都”的它散发着独特的气质。而MINI称得上是汽车时尚界的“老大哥”,尤其是在国内,MINI已是“潮人”的专属座驾。这两款时尚小车谁更得宠并不好评判,动力、空间等等这些对于他俩来说太过循规蹈矩了,他们在意的是够不够“fashion”。
外观:高雅“女神”VS顽皮“坏小子”
DS3共分时尚版、风尚版、至尊版3款配置车型,价格区间与MINI ONE相差不大。同为双门掀背时尚小车,DS3车身尺寸方面比MINI ONE略大一些,而轴距方面基本相同。两车的后排座椅可以放倒,行李箱空间更为灵活。保修方面,两车同为两年质保。
DS3在外观方面秉承了DS家族的经典设计元素。中网格栅与进气格栅连成一体,形成倒梯形与两盏不规则的大灯相呼应,形成凶猛的“大嘴”。而镀铬饰条的点缀让“大嘴”更加生动。DS3前脸两侧空气导流口加入了日间行车灯,远看两侧的LED日间行车灯酷似鱼鳃。整体来看DS3极具视觉冲击力。
谁说只有多变才能吸引眼球,MINI传达给我们的是“以不变应万变”。在MINI五十多年的历史中,前脸造型的经典元素一直保持到了今天。2011款MINI的造型变化很微小,最大的区别就是前进气格栅变得更大,更加立体。
DS3车身侧面线条流畅,镀铬防擦条时尚的基础上又不缺实用性,白色车顶与车身形成明显的视觉反差。B柱造型独特,菱形的私密玻璃与C柱融合。尾部并没有下滑,由此保证了后排的头部空间;MINI的侧面造型相对保守,没有复杂的线条。类似“悬浮式”的车顶与DS3有相似之处,而且处理更为简洁。
雪铁龙DS3的车尾相比前脸,稍显简洁,高位LED刹车灯绝对是少不了,尾灯为简单的几何图形不显凌乱,与尾部整体简练的风格贴切;DS3专属标识镶嵌在平滑的后备厢中央,让人过目难忘,镀铬的排气管凸显运动的气息。
MINI的尾部设计同样简洁,除了位于保险杠下方的后雾灯变大更细长,整体感觉比较敦实、饱满。虽然MINI ONE在MINI家族中是入门级车型,但对于一款售价超过20万元时尚小车来说,没有倒车雷达就有点说不过去了。
雪铁龙为DS3配备了17寸的“大脚”,白色的五幅轮毂造型独特,外侧的突起造型冲击力很强。对于一款小车而言,配以大尺寸的轮毂无疑更吸引人;相比而言,MINI ONE配备的15寸轮毂无论造型还是尺寸都处于下风,但MINI有多种样式和尺寸的轮毂作为选装配件供您选择。当然,想要得到更具个性的轮毂只能多掏“银子”了。
MINI、奥迪A1在小型车细分市场中拥有足够多的拥护者,个性时尚的外观与那股子玩劲是那些崇尚个性张扬性格的消费者最看好的,但是较少的车型选择还是比较单一,似乎除了它们之外我们早已没有别的更多选择。就在本届成都车展上雪铁龙正式发布了DS3车型,目标与MINI锁定了同一细分市场亮丽的外形让人眼前一亮,但在发布价格后很多消费者都认DS3的定价过于自信,所以在今天的对比中我们就来详细比较一下这三款车型。
首先在价格上我们进行了对比,DS3的入门级售价达到了20万元,这个价格与MINI、奥迪A1很接近,很多消费者认为DS3定价较高与MINI和奥迪相比在品牌影响力上就存在差距,毕竟MINI与奥迪在国内消费者心中有着很高的地位,而作为新生的雪铁龙DS系列刚一起步就将价格定在这个区间在国内市场看来确实有些过于自信。
价格表 | |
车型 | 售价区间(万元) |
雪铁龙DS3 | 19.98-24.98 |
MINI | 22.50-52.20 |
奥迪A1 | 22.48-28.98 |
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绝不循规蹈矩的设计是DS3给人留下的深刻印象,在外观方面雪铁龙DS3造型圆润时尚,竖条的LED灯组与大嘴样式的镀铬前格栅看上去很有侵略性。同时在车身侧面DS3的B柱设计很有新意,不规则的造型更有个性,而轮毂的造型也更强调的运动。尾部的设计与前脸和车侧比起就平淡许多。
MINI品牌以其复古和个性赢得人们的喜爱,圆形大灯、平直的车顶,以及可爱的轮毂造型,都是MINI的经典元素。
奥迪A1没有它们的前辈们那么身后的背景,但是A1集合了众多车型的优点,LED日灯组奥迪最具特点的设计,而优美的车身线条更是衬托了A1运动与坚韧的一面。
车身尺寸对比 | |
车型 | 长宽高(mm) |
DS3 | 3948/1715/1479 |
MINI | 3723/1683/1407 |
奥迪A1 | 3954/1740/1416 |
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轴距对比 | |
车型 | 轴距(mm) |
DS3 | 2464 |
MINI | 2467 |
奥迪A1 | 2469 |
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在车身尺寸上奥迪A1车身长度与宽度表现最好,而在车身高度上DS3最高,虽然MINI尺寸最小,但是在轴距对比中我们看到,MINI的轴距比DS3长了3毫米所以在长度上的优势并没有让DS3在轴距上有所优势,当然三款车型的尺寸相差并不多所以在空间表现上不会有太大的出入。