试驾评测

    从上个世纪的80年代起，在日本刮起了一股高性能车的风潮，由于那个时代没有什么环保法规、没有什么碰撞规定、油价也始终在低位徘徊，因此各个日系厂商可以更加纯粹的去追逐速度与激情。正是在这种特殊的历史背景与执着的造车理念下，诞生了一款款高性能经典车型，而每款高性能车的背后又都隐藏着一颗躁动的“心”。本田公司所研发制造的F20C发动机就有着这样的属性，而且它的性能几乎达到了自然吸气发动机的巅峰，成为了一代NA之王。在介绍这款发动机之前，我们先来谈谈搭载这台NA之王的车型——本田S2000。本田的S系...阅读全文>>

    本田公司在1999年4月发布了S2000，它是一款前置后驱的双座跑车。十年之后，由于世界经济不景气，公司决定停产这一车型，生产线关闭的时间定在了2009年6月。为了纪念这款跑车，我决定驾驶一下它的最终版本，即2007年10月推出的S2000TypeS。TypeS基于S2000系列诞生以来改进最大的后期型号。那次改进的主要内容是用2.2升发动机代替了2.0升发动机，它的最高转速从之前的9000转降低到8000转，这样做的好处是提高了发动机在中转速区的扭矩输出。而研制TypeS的目的在于通过出色的空气动力学设计和经过优化的底盘调校来获得直...阅读全文>>

    本田S2000刚推出时，各界的褒贬不一，但无庸置疑地，这是继本田NSX之后，该厂最有话题性的一款跑车。几年过去，有关S2000的新闻几乎销声匿迹，但在美国纽约车展上这车再度登台面，利用此盛会本田发表一款轻量化、高强度的S2000CR，号称为「最接近工厂赛车规格的道路车」，在2007年秋天进驻展示间。●ClubRacer挥洒性能色彩不用多说，全球的本田车迷对这辆堪称最接近赛车化的S2000CR感到兴奋。不同于先前的改款为小幅变动，此款车大量使用空力套件，视觉上就已经让人抱有赛车的冲动；这设计归因于，本田计划打造一款适...阅读全文>>