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作为一款主打年轻消费群体的雪佛兰爱唯欧,近期上市了四款风尚影音版车型,其亮点是搭载一块7寸触摸彩屏,除了实现音频和视频播放等基础功能外,还成为全球首款实现车载Siri免视(Eyes Free)功能的车型。
爱唯欧风尚影音版共推出四款车型,基于1.6L SX车型配备了7寸触摸彩屏和全新的影音系统,能够实现音乐、图片、视频、导航等与智能手机关联的各项功能。影音版售价相比原车型增加了3000元,点击了解爱唯欧全系车型行情。
雪佛兰爱唯欧风尚影音版 上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6 SX MT风尚影音版(两厢版) | 10.28 |
1.6 SX AT风尚影音版(两厢版) | 11.48 |
1.6 SX MT风尚影音版(三厢版) | 10.28 |
1.6 SX AT风尚影音版(三厢版) | 11.48 |
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爱唯欧风尚影音版外观没有变化,裸露的机车式前大灯、雪佛兰标志性的大嘴,再加上发动机盖上的两条脊线,极富攻击性,符合年轻人的审美。内饰除了加装了中控台触摸彩屏,双色内饰以及摩托车风格的仪表,依然富有个性。
为了更好的了解这套系统的使用,雪佛兰请来了泛亚汽车技术中心有限公司的史晓磊工程师,为我们讲解爱唯欧风尚影音版所能实现的功能。
爱唯欧风尚影音版中控台增设的7寸触摸彩屏,是同级车型中尺寸最大的。其分辨率为800X480dpi,支持单点触摸和滑动操作,且响应速度很快。触摸屏面板造型简洁时尚,下方还设置了单独的电源键、音量键和主页Home键,且均为触摸操作方式。
音频、图片&视频,是目前比较常见的车载大屏幕功能,爱唯欧风尚影音版的这套系统,通过USB、AUX和蓝牙三种途径,将手机、U盘等外接设备与车载娱乐系统相连接。对目前主流的音频、图片&视频文件格式都有很好的支持。
[汽车点评网 导购] 不知道有没有人有过类似的经验,想要去一个地方,却不知道目的地的大概方向,具体的路线。对于新手而言这点尤其明显,走熟悉的路心里会更有底气,而陌生的地方难免让人手忙脚乱,这个时候GPS导航就显得很有必要。所以我们看到现在的汽车厂商也开始开发出功能越来越全备的多功能导航系统。比较有代表性的就是通用旗下的安吉星、上汽荣威350的inkanet以及丰田的G-book等。今天我们就来简单的体验下安吉星系统。
我们体验的车型为爱唯欧,它是通用旗下配备安吉星系统的最小车型。不过这套系统并没有中控台的液晶屏和它一起配合使用,所以在寻找目的地的过程中,没有直观的地图显示。此次体验的安吉星的两项最实用的功能,第一项便是音控导航系统,第二是全音控免提电话。
为了测试音控导航,我们设置了北京通州市区的小堡作为终点,那里是有名的“画家村”,我们针对安吉星的操作难易、通话时间、服务态度、地图准确性等几项进行了体验。
安吉星有三个按钮,一个白色的电话按钮,一个蓝色“on”按钮,一个红色的“十”字按钮。辨认区别并不是很难,我们很轻易的就找到了和安吉星客户服务中心联通的“on”按钮,轻轻一按,就可以听到与客服的连接声音。连接的时长大概是17s。
安吉星的客户服务人员态度很不错,并且语音服务很清晰。客户服务人员寻找小堡的时间是30s左右,确认为想要去的地址后,客户服务人员会将地图下载到导航系统当中,下载地图的时间大概是20s左右。
接下来便是奔往目的地的过程,全程过程中,语音都会进行提示,在岔道口之前安吉星会提前提示你还有几百米需要左转或者右转,在到达岔道口时,安吉星会发出“嘟嘟”两声,提示您可以转弯了。语音提示需要你在全程驾驶中精神高度集中,如果和同行的朋友聊天分心,很有可能会错过安吉星的规划路线。
一旦发生错误,安吉星会提升您已经偏离最初的规划路线,是否需要重新规划路线,这个时候你会接到安吉星智能提醒,你可以回答“是”或者“不是”,您还可以“取消导航”。由于不是人工服务,所以您需要在安吉星要求您回答是或者不是的时候才能回答,这里的设计并不是很智能。
经过四环、五环、通燕高速等一系列路线之后,我们到达了目的地,这时候安吉星会提醒您。地图的准确性还是很高的。我们也在这个地方简单的给爱唯欧做了留念。
[汽车点评网 试驾] 中国消费者喜欢买大车,因为要考虑到日常使用,所以紧凑型车和中型车一直颇受欢迎。不过随着小型车尺寸越来越大,实用性逐渐加强,再加上年轻消费者购买力的提升,这类产品开始成为热门,例如当下的POLO、爱唯欧、嘉年华等等。
今天的试驾主角是雪佛兰爱唯欧,一部变形金刚火了雪佛兰一家子,之前是科鲁兹,现在轮到了爱唯欧。既然来自于赛坦博星球,那么爱唯欧必然有了一副别人没有的容貌,大尺寸进气格栅已经不算什么,独立前大灯的确给人耳目一新的感觉,而这种设计灵感来自于摩托车。
车身整体线条硬朗,目的是突出细节并且让车身能够看起来更紧凑一些,而我们的这辆白色测试车因为颜色原因,看起来却显得很魁梧,C柱很陡峭,目的是为了给后排乘客提供更多的头部空间。
车尾相比头部要平淡许多,虽然尾灯依旧是独立设计,但造型上已经有所收敛,此次试驾的1.4L手动挡车型采用了14寸铝合金轮圈,尺寸上比我们之前测试过的1.6L车型小一号,造型也相对平淡,视觉冲击力要小一些。
内饰的视觉重点在于仪表盘,从SPARK开始的机车风格已经蔓延到爱唯欧,不知道以后会不会让科鲁兹也感染这种病毒。单炮筒风格转速表配合液晶仪表盘,与众不同是肯定的,另外数据的读取也不成问题,而如果仪表盘能加入些金属或者镀铬元素,整体质感能够再提升一个档次。另外花哨的设计不只是仪表盘,空调出风口采用了战斗机风格,近来许多超跑也喜欢这种形式。